股价表现 - 10月2日公司股价显著下跌5.11%，尽管盘中曾触及自2024年12月以来的最高水平 [1] 第三季度运营业绩 - 第三季度汽车交付量为497,099辆，同比增长7.4%，超过市场预期 [1] - 第三季度汽车总产量为447,450辆，同比下降4.8%，可能反映生产链瓶颈或运营挑战 [1] 区域市场表现 - 欧洲市场销量表现不佳，部分原因与消费者对公司CEO某些政治立场持反感态度有关，同时面临大众等竞争对手的市场份额抢占 [1] - 美国市场表现略为乐观，但此前刺激消费者提前购车的联邦税收抵免政策现已终止，未来需求可能面临挑战 [1] 多元化业务与技术发展 - 第三季度储能产品表现亮眼，达到12.5吉瓦时，反映在新能源领域的持续投资成果 [2] - 公司积极推进人工智能和无人驾驶技术研发，Robotaxi无人驾驶网约车业务已在美国多个地区开展 [2] - 公司计划在即将召开的股东大会上宣布新的发展方案，尤其是在人工智能和机器人技术方面的进展成为市场关注焦点 [2] 产品设计与安全 - 公司充电盖的简易射频信号设计存在安全隐患，但部分车主认为其便利性大于潜在风险 [2] - 公司有望通过软件更新来优化充电盖设计，以在便利和安全之间找到平衡 [2] 行业前景与公司展望 - 分析师认为公司的中长期发展前景仍具吸引力，特别是在全球电动汽车市场快速增长的大背景下 [2] - 来自电动汽车市场的创新和持续增长潜力仍然值得期待 [2]