燃油车市场现状与前景 - 燃油车仍是中国市场主流选择，8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，环比增长10.9%，同比增长13.5% [2] - 1-8月传统燃料乘用车国内销量714万辆，占乘用车总销量的48%，市场份额同比微增1.1% [6] - 对比2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆（同比下滑17.3%），2025年1-8月销量874.7万辆仅微降0.3%，显示市场韧性 [6] - 因中国地域广阔，新能源无法覆盖所有场景，公司高管预测至2030年燃油车仍将占据30%市场份额 [6] 自主品牌竞争格局 - 燃油车市场自主品牌与合资品牌竞争激烈，自主品牌正以更强竞争力蚕食合资品牌份额 [1][6] - 长期以来燃油车市场由丰田、大众、日产等合资品牌主导，但情况正发生变化 [6] - 1-7月燃油SUV销量前十中自主品牌占据四席，星越L领先第二名RAV4荣放近5万辆 [6] - 8月有10款自主品牌燃油车月销量破万，占据当月燃油车销量榜前30名的三分之一 [7] - 自主品牌燃油车市场份额从2023年的42.20%上升至2024年的48.41%，2025年上半年维持在48% [7] 捷途品牌战略与产品布局 - 公司以坚定的"旅行+"战略应对电动化浪潮，持续为燃油车市场注入新活力 [2] - 捷途X70系列8月卖出6547辆，在中型SUV排名第16 [7] - 新推出的X70L共5款配置，超级置换抢购价9.99万元起，旨在巩固X70系列优势 [2][7] - 在10万-15万级燃油SUV市场，X70L核心优势在于大空间（轴距2820mm）和高端配置（如CDC电磁悬架） [9] - 公司长期发展战略涵盖多种动力形式，产品范围覆盖10万-40万元级别，包括燃油、插混、城市SUV、轻越野和硬派越野 [9] - 捷途山海系列已落地5款新能源车型（T1、T2、L7等），纵横系列首款车型G700近日开启预售 [9]