行业整体表现 - 2024年9月中国新能源汽车销量约为125万辆，行业渗透率达到58.1%，创下历史新高[1] - 9月份为传统销售旺季，绝大多数车企当月交付量同比和环比均实现大幅增长[1] 主要车企交付数据 - 比亚迪9月交付量为396,270辆，环比8月的373,626辆增长6.1%[2] - 零跑汽车9月交付66,657辆，环比增长16.8%[2] - 鸿蒙智行9月交付52,916辆，环比增长18.7%[2] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，环比增长10.3%[2] - 理想汽车9月交付33,663辆，环比增长19.0%[2] - 深蓝汽车9月交付33,626辆，环比增长19.1%[2] - 极氪汽车9月交付16,074辆，环比大幅增长52.3%[2] - 智己汽车9月交付11,107辆，环比大幅增长81.8%[2] 小米汽车市场表现 - 小米汽车9月交付量超过40,000辆，较8月的30,000+辆迈上新台阶[2] - 具体交付数据市场传闻在42,000至44,000辆之间，在新势力品牌中排名进入前四[3] - 小米SU7最短交付周期为32周，YU7最短交付周期为35周，均长达8个月以上[5] - 以当前月交付4万辆和8个月交付周期计算，小米汽车积压订单至少达32万辆，远超其他新势力[5][7] 小米汽车产能与订单分析 - 制约小米汽车交付量的核心因素是产能而非订单，产能提升将直接推动月度交付量增长[7] - 公司需平衡产能扩张与订单稳定性，避免在消化现有积压订单后出现产能过剩[9] - 公司未来产能规划将基于每月新增订单量，例如若月新增订单稳定在6万辆，则总产能将按此水平匹配[9] - 预计小米汽车有望在年底成为新势力品牌中的交付量第一名[9]