项目概况与里程碑 - 匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段建成通车，标志着匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营[2] - 项目北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长341.7公里[4] - 中建钢构主要负责诺苏段三个标段（K81、K110及K117标段）的钢桁架桥及接触网钢结构施工任务[4] - K81标段、K110标段钢桁架桥于2023年12月顺利完成顶推并落梁，K117标段钢桁架桥主体于2024年2月竣工[4] 技术亮点与工程挑战 - K81标段钢桁架桥为项目单体吨位最大及跨度最大的桥梁，单体吨位近1300吨，顶推施工距离超150米，顶推最大跨径46米[5] - 项目团队使用国产化率达100%的顶推技术，结合同步控制与液压顶推，并利用限位器精准监测[5] - 项目构件制造厂严格执行欧盟标准，挑选具备欧标资质的焊工团队，并采用激光下料、模板钻孔和预涂装工艺解决制造难题[4] - 项目团队克服施工场地狭小松软、冬季低温等挑战，严格按欧盟EXC4等级施工，满足原材料追溯、焊接工艺等严苛要求[5] 项目影响与战略意义 - 高铁全线开通后，贝尔格莱德至苏博蒂察的通行时间由原来的5个多小时缩短至最快1小时19分钟[5] - 便捷交通极大改善沿线居民出行，并为旅游开发、城市化进程注入新动能[5] - 该项目是中国企业在欧洲建设的第一条高铁，是中国与中东欧国家合作的旗舰项目[5] - 项目是中国技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接样板，是“一带一路”倡议在欧洲落地的生动实践[5]