小米汽车定制化战略 - 公司推出针对高性能版SU7 Ultra和YU7 Max车型的定制服务，允许客户定制内饰与车漆等配置，定制服务将使车价至少增加10万元 [2] - 公司提供包括24K金车标以及提供四种颜色选择的锻造轮毂等可选定制项目 [3] - 公司CEO表示定制计划中的紫水晶车漆需要约50小时才能完成，并称其水平可与劳斯莱斯或宾利相媲美 [11] 市场竞争格局转变 - 中国汽车制造商在主导平价电动汽车市场后，正将目标对准更富裕的消费者，争夺那些原本可能选择个性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者 [3] - 公司以更低价格挑战西方高端品牌的战略不止体现在汽车上，其新智能手机起售价比对标机型苹果iPhone 17便宜1000多元 [4] - 有分析师认为小米汽车更多地是与奥迪、宝马或奔驰直接竞争，其定制业务最理想情况下也仅能贡献全球总收入的1%至2% [11] 高端汽车定制化市场概况 - 豪华车品牌如法拉利、宾利和兰博基尼多年来一直为超富有客户提供定制服务，保时捷表示超过90%的911买家至少会从其个性化定制业务中选择一项配置 [5] - 独特的车漆是最受欢迎的定制项目之一，保时捷提供超过190种颜色选择，客户可花费约1.3万美元挑选，或花费3万美元以上进行个性化颜色联动 [7] - 定制车型通常比普通款更能保值，保时捷的定制业务Exclusive Manufaktur据估计能带来约56亿欧元的收入以及高达25亿欧元的利润 [10] 保时捷的市场应对 - 由于在电动汽车领域受到中国本土品牌的挤压，保时捷在努力扩大其定制版911跑车在中国的销量，并在中国市场销量暴跌后计划拓展定制选项并强化车载软件和功能 [3][10] - 保时捷的定制车型项目受到了德国祖文豪森Exclusive Manufaktur定制总部的人力与空间制约 [10]