电池是降本关键，中国厂商掌握定价权 eVTOL 对电池要求远高于电动车：能量密度≥250 Wh/kg、瞬间功率密度≥1 kW/kg，且需通过航空级安全测试。宁德时代、比亚迪、中创新航等已量产的 280–320 Wh/kg 电芯可直接装机，成本曲线与车用电池同步下降，使整机售价从百万美元级降至 30–50 万美元。报告估算，规模量产后每座每公里运营成本 可降到 0.5–1 美元，仅为直升机的 1/5，从而打开大众市场。 订单、政策、资本三线共振，2030 年 TAM 冲 2 万亿人民币 低空经济起飞，中国抢跑全球 报告把 eVTOL（电动垂直起降飞机）定义为中国"低空经济"的核心赛道，预计未来五年全球城市空中交通市场将以 30% 复合增速膨胀。中国凭借成熟电池 供应链、更快适航认证和激进基建规划（深圳 2026 年前建 1200 个起降点、1000 条航线），已从"跟随者"变成规则制定者，2025 年全球 17,500 架累计订单 中 60% 来自中国客户。 认证速度=生命线，中国比欧美快一倍 适航取证是商业化的"闸门"。中国民航局（CAAC）把流程压到 3–4 年，远低于欧美 6–7 年：亿航 EH216-S ...