文章核心观点 - 中国20个试点城市在“车路云一体化”应用上取得显著进展 通过搭建智慧平台、完善基础设施和拓展应用场景 推动技术从试点示范向大规模商业化应用迈进 [1] 智慧平台建设 - 深圳上线交通信息汇聚平台 创新“申报即更新”机制 打通企业、政府和车企链路 为智能驾驶车辆实时推送施工占道等关键动态信息 [1] - 浙江德清云控平台利用AI算法动态调整信号灯配时策略 无锡市完成1723个路口信号灯联网联控和674个点位路侧直连通信单元安装 [2] - 深圳建成智能网联汽车监管平台 实现全链条全周期监管 对全市道路风险进行动态评估 为大规模应用提供安全保障 [2] 基础设施布局 - 广州南沙区明珠湾项目覆盖3.5平方公里 基于“车路云城一体化”新模式实现数字孪生 计划开放不少于1700公里自动驾驶道路并投入不少于300辆自动驾驶乘用车 [3] - 深圳市坪山区开展全域路口网联化改造和智能网联交通基础设施建设 持续优化数字平台展示效果 [3] - 浙江桐乡市完成539个路口专网建设 拟投资逾4亿元建设城市交通融合感知项目 包含云控平台和红绿灯上车等 [4][5] 应用场景拓展 - 无锡市惠山经开区部署无人驾驶小巴 配备多种传感器可应对超10万个复杂交通场景 应用已拓展至环卫清洁、安防巡逻和物流配送等领域 [7] - 深圳机场落地自主泊车应用试点 2.0版本构建智慧泊车平台 新增高精物理建模功能 提升车位调度效率与超视距事件预警能力 [8] - 深圳市坪山区打造6类共60个示范应用场景 已完成全域143处节点网联化改造 平台累计接入11家企业300台车辆 监测里程超470万公里 [8]