通用汽车战略调整 - 通用汽车决定取消下一代氢燃料电池研发项目，并搁置在美国底特律建设价值5500万美元工厂的计划 [2] - 公司评估后认为氢燃料电池技术暂无可行发展路径，将停止通过HYDROTEC品牌开展的研发工作 [3] - 公司战略调整的关键原因包括氢能源基础设施缺失以及电动汽车转型进程比预期慢 [3] 战略调整的具体原因 - 美国国内氢能源成本高企且基础设施有限，制约了消费者对燃料电池汽车的接受度 [3][5] - 即使燃料电池系统成本下降40%，氢燃料电池汽车在全生命周期成本上仍难以与电动汽车抗衡 [7] - 美国加氢站数量不足且主要集中在加州，导致氢燃料电池汽车的使用受到极大限制 [7] 资源重新配置与行业影响 - 通用汽车希望优先调配工程人才和资源，继续推进电动汽车的发展 [3] - 在资源有限的情况下，氢能项目的资金与人才分流问题突出，需进行资源重新配置 [8] - 通用汽车的战略转向削弱了北美本土车企在氢能汽车领域的力量，可能影响欧盟2030年前建成1000座加氢站的目标 [8] 历史背景与合作动态 - 通用汽车布局氢能领域有历史渊源，1966年推出首款氢燃料电池试验车Electrovan [6] - 2013年通用汽车与本田成立合资公司，进行氢燃料电池技术的深度合作 [6] - 2020年通用汽车曾规划到2030年燃料电池系统年销量达到6万台 [6] 行业现状与未来路径 - 在通用汽车之前，Stellantis已于今年夏季宣布取消氢燃料电池研发项目 [4] - 丰田、现代等企业仍在坚守氢能赛道，或将在市场中占据主导地位 [8] - 行业认为可行路径包括在商用车领域深化“氢电混合”模式，以及在矿山、港口等封闭场景打造一体化闭环 [9]