监管调查与法律风险 - 美国国家公路交通安全管理局对约288万辆配备FSD的特斯拉汽车展开调查，原因包括收到50余起交通安全违规及事故报告，其中58起报告正在审查，涉及14起事故并造成23人受伤 [1] - 调查指出FSD系统可能导致车辆出现闯红灯、违规变道等行为，有6起事故报告显示车辆在红灯时驶入路口并与其他车辆相撞，其中4起导致人员受伤 [1] - 若后续认定相关车辆存在不合理安全风险，管理局可能要求特斯拉进行召回，此消息或导致特斯拉股价当日下跌5.06%，市值蒸发约73.22亿美元，近5个交易日内市值下跌3.80% [1] - 自2021年8月起，NHTSA对特斯拉Autopilot系统的调查已涉及至少322起事故，指出该系统存在关键安全缺口，2025年8月美国一陪审团裁定特斯拉对一起2019年使用Autopilot导致一死一伤的车祸负责，判其赔偿2.4亿美元 [3] 技术性能与安全数据 - 特斯拉2025年第二季度安全报告显示，开启Autopilot或FSD的车辆平均每行驶669万英里发生一起事故，而未使用辅助驾驶的特斯拉车辆每96.3万英里发生一次事故 [2] - 相比之下，美国境内自2023年以来的数据显示，大约每70.2万英里行驶里程即发生一起车辆碰撞事故 [2] - 业界专家指出特斯拉坚持的纯视觉技术路线在暗光环境、进出隧道时光线变化等长尾安全场景下存在局限性，可能因强光照射、夜晚弱光、前景与背景颜色相同无法区分等情况造成事故 [7] 市场推广与功能更新 - 特斯拉开始向美国用户推送FSD 14的首个版本V14.1，包含10项功能更新，主要提升环境感知能力、新增更多场景应对能力，该版本整合了Robotaxi项目中的技术成果 [5] - FSD V14.1目前仅面向北美用户，但有博主透露其在中国市场的Model 3通过升级至V13.2.9版本成功启用FSD，实测功能完全可用，这可能预示着FSD在华开始分步推进 [8] - 对于HW4.0车主，此次更新具有标志性意义，但HW3.0硬件车型的推送时间仍不明确，FSD在中国市场的普及仍处于审慎落地阶段 [8] 消费者诉讼与宣传争议 - 今年以来特斯拉在中国市场因FSD功能的宣传与实际性能问题面临多起诉讼，8月有7名车主起诉特斯拉欺诈，认为其车辆硬件无法支持宣传中的完全自动驾驶功能，要求退一赔三 [3] - 法律专家分析指出，特斯拉FSD的名称和早期宣传存在明显误导消费者倾向，虽通过用户协议规避直接违法，但仍可能涉嫌违反广告法，其单方面将完全自动驾驶更名为智能辅助驾驶，实质降低了功能等级且未提供补偿，侵犯消费者权益 [4]