交通强国建设总体成就 - 行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》部署，各项主要指标全部如期达成 [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升 [1] - "十四五"现代综合交通运输体系发展规划确定的顶层设计和"施工图"已落实 [1] 国家综合立体交通网主骨架建设 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] - 沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段开通运营，北京朝阳至长白山站最快4小时33分钟可达 [2] - 广州东环城际铁路等开通运营，与广肇、广惠等4条城际铁路贯通，串联6座城市，助力广东城际铁路里程突破400公里 [2] 交通基础设施规模与增长 - 截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比"十三五"末增加约1.6万公里，其中高铁增加1万公里 [3] - 公路总里程达到549万公里，增加约29万公里，其中高速公路增加3万公里 [3] - 高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里，港口万吨级及以上泊位2971个，增加379个，颁证民航运输机场达263个，增加22个 [3] 交通网络覆盖与能力 - 建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，"八纵八横"高铁网已建成投产81.5% [4] - 高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [4] 智能化技术应用与效率提升 - 应用'双层连铺+3D智能摊铺'技术及智慧管理平台，提升路面精度与摊铺效率，实现对全链条的可视化监控与实时分析 [5] - 通过交通基础设施数字化转型升级试点，推动20个区域、超过6万公里通道改造升级，通行效率提升约20%，突发事件应急响应效率提升约30% [5][6] - 国家邮政局应用"无人"技术，实现快递最高日揽收量7.29亿件 [5] 先进装备与技术突破 - 在深圳地铁16号线二期项目建设中首次引进地砖铺贴机器人，安装误差控制在1毫米以内 [7] - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营 [7] - 超过4000公里公路完成智能化改造升级，电子航道图发布里程9950公里 [7] 客运服务与出行便利性 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，民航日均服务200万人次以上 [9] - 平均每天约1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上 [9] - 全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到81%，多个客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [9] 综合交通枢纽建设 - 由综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站构成的国家综合交通枢纽系统持续完善 [4] - 80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米，支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链 [4] - 重点枢纽货物换装次数缩短至1次至2次，多式联运1小时换装率超过85% [4]