新车发布与定价策略 - 公司于10月7日通过美国官网发布两款标准版新车：Model Y售价39990美元（约合人民币28.5万元），Model 3售价36990美元（约合人民币26.4万元），成为品牌史上最便宜的新车 [1] - 与现款长续航版（高级版）相比，标准版Model Y和Model 3的价格分别便宜5000美元和5500美元，降价幅度约为10% [7] - 有市场推测认为，标准版Model Y进入中国市场后，售价可能在20万元人民币以内 [7] 产品配置与市场定位 - 标准版车型配置大幅简化，Model Y标准版配备低配织物拼接座椅、基础自动驾驶功能、321英里（约516公里）续航里程，并移除了后排座椅加热、后排娱乐屏等配置 [5] - 新车被市场调侃为配置简陋的"毛坯车"，其定位旨在吸引此前因价格因素无法购买该品牌的客户 [4][5] - 若在标准版基础上进行选装，总车价可能高于直接购买"高级版"车型，性价比受到质疑 [7] 市场反应与股价表现 - 新车发布当天，公司股价一夜蒸发650亿美元，尽管次日出现反弹，但5天内累计跌幅仍超过6% [3] - 在中国市场，多数消费者对标准版Model Y并不感冒，认为其配置"过于拉胯"，预计难以复刻过往"卖爆"的场面 [8] 市场竞争与公司挑战 - 2024年上半年，公司在全球仅交付72.08万辆电动汽车，其在中国、美国、欧洲三大市场的销量均出现明显下滑 [11] - 主流车型Model 3和Model Y自上市以来鲜少换代，令消费者感到审美疲劳，而中国竞争对手则普遍实行"一年一换"的快速迭代策略 [13] - 国产汽车品牌在尺寸、续航、加速等方面激烈竞争，已成功分流一部分潜在的特斯拉客户 [10] 品牌战略与未来展望 - 推出廉价车型被视为公司"三步走"战略的最后一步，即"用赚来的钱造一辆真正意义上的平民电动汽车" [3] - 此举在试图开拓更广泛用户群的同时，也面临贬损其高端品牌调性的风险 [13] - 行业观点认为，公司需要依靠颠覆性创新而非小幅改动来重新激发消费者兴趣，避免被喜新厌旧的市场抛弃 [16]