融资计划 - 公司宣布推出总规模40亿元的融资计划，由两部分组成：拟公开发行不超过20亿元、期限10年的公司债券，以及拟注册发行不超过20亿元、期限不超过270天的超短期融资券 [1] - 此次双渠道融资策略旨在优化公司债务结构、拓宽融资渠道，为业务发展提供更加稳健的财务支持 [1] 行业竞争环境 - 2025年上半年快递行业单票价格同比下降近8%，价格战回潮对行业盈利水平造成明显压力 [1] - 2025年1-7月全国快递单票价格同比跌幅较2024年进一步扩大 [1] - 在“反内卷”政策引导下，快递行业需求预期正在增强 [4] 公司成本控制成效 - 2025年上半年公司单票运输成本为0.31元，同比下降0.08元，降幅达20.51% [2] - 2025年上半年公司单票分拣成本为0.28元，同比下降0.03元，降幅9.68% [2] - 公司通过优化运输路线、推广新能源车辆及提升分拣自动化率等措施深化精细化管理 [2] 财务状况与资产结构 - 公司资产负债率从2024年的47.68%优化至2025年上半年的46.7% [2] - 2025年上半年公司经营活动产生的现金流量净额为10.13亿元，继续保持正向流入 [2] 科技投入与网络建设 - 公司持续加大科技投入，深化“科技赋能”战略，截至2025年上半年拥有71个枢纽转运中心、468个集包仓、1926个网格仓 [3] - 在末端配送方面部署无人机、无人车等新型配送方式，五条无人机航线在浙江嘉兴、杭州等地实现常态化运行 [3] - 公司持续应用完善客户管家、网点管家、省区经营管家、快递员揽派四大数字化经营工具 [3] 发展战略与市场观点 - 2025年是公司“智链未来”战略的深化年，公司有望通过科技赋能、两进一出、服务优化等举措实现高质量发展 [3] - 研究认为公司深耕区域经济，具备显著的网络优势与成本管控能力，业绩在政策与市场双轮驱动下有望持续修复 [4]