固态电池产业化进展 - 奇瑞汽车展出犀牛S全固态电池模组，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200-1300公里，计划于2027年完成装车验证[1] - 国轩高科G垣准固态电池测试车累计行驶里程接近2万公里，公司正积极推进产线建设以满足量产需求[1] - 丰田汽车计划在2027年至2028年间推出配备全固态电池的纯电动汽车[1] 主机厂布局与技术优势 - 上汽、东风、长安、广汽、宝马、奔驰等主机厂已公布固态电池装车时间表，多集中在未来三年内[1] - 犀牛S全固态电池模组采用三维绝缘防护设计，能承受50%挤压变形后保持功能正常，电钻钻孔后未发生热失控[1] - 我国科学家近期取得新进展，使固态电池续航从100公斤电池支持500公里有望突破1000公里[2] 上游产业链发展 - 万顺新材拟投资人民币10,000万元设立孙公司，主营铝塑膜业务，以抓住固态电池发展带来的市场机遇[2] - 铝塑膜是软包电池电芯封装关键材料，固态电池技术发展和产业化加速预计将带动其市场需求增长[2] - 固态电池作为下一代锂电池核心技术方向，在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔应用前景[2]