公司战略调整 - 极星汽车已关闭其位于上海前滩L+Plaza的国内最后一家直营门店，公司回应称此举为战略性调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求 [3] - 目前极星汽车在中国市场主要采取线上销售模式，消费者可通过官方网站等数字渠道了解产品信息并完成购车流程 [3] - 极星汽车是瑞典高端新能源汽车品牌，于2015年被吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车收购，2017年进入中国市场，并于2022年6月通过与特殊目的收购公司合并的方式正式登陆纳斯达克，股票代码为"PSNY" [3][4] 中国市场运营挑战 - 极星汽车自2017年进入中国市场至2024年的6年时间内，共计更换了6任中国区负责人，频繁的领导层更迭导致企业内部战略方向不稳定和执行层面混乱 [10] - 作为源自海外的品牌，极星汽车在中国市场面临独特的消费习惯、政策环境以及激烈竞争格局，要在此庞大复杂的市场中站稳脚跟存在难度 [6] - 公司可依托母公司吉利控股集团在国内丰富的保养维修网络，为已售出产品的后续维保提供保障，即便门店减少也能在一定程度上维持客户满意度 [6] 品牌与产品定位问题 - 极星汽车未能在中国市场建立起清晰、统一且具有辨识度的品牌认知，其产品线定价跨度巨大，从145万元人民币的极星1到25万元左右的极星2，价格区间横跨百万级豪华车与主流中高端电动车市场，导致消费者对品牌形象产生严重认知偏差 [8] - 品牌定位出现失误，既未能构建颠覆性的技术叙事，也未能围绕用户社区打造情感连接或精准锁定特定用户需求，产品在智能化、续航等核心指标上未形成压倒性优势，陷入高端市场无法撼动传统豪华品牌、中端市场难以与本土品牌竞争的尴尬境地 [9] 行业竞争环境 - 中国新能源汽车市场已进入近乎残酷的竞争阶段，各家造车新势力在价格和配置方面展开激烈厮杀，企业需要具备强大定力和长远战略眼光才能脱颖而出 [9] - 对于极星这样的国际品牌，中国市场只是全球市场的一部分，公司需站在全球高度审视自身优势与不足，通过优化全球资源配置、加强技术创新合作来构建竞争优势 [12]