公司战略调整 - 公司关闭位于上海前滩L+Plaza的国内最后一家直营门店，战略性调整在华业务模式，转向线上销售 [1] - 公司客服确认目前采用线上销售模式，无实体销售门店 [1] - 公司表示业务模式调整旨在更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求 [1] 中国市场表现 - 2025年上半年，公司在中国市场的销量仅为69辆 [1] - 2021年至2023年期间，公司在华销量分别为2048辆、1717辆和1100辆，呈现持续下滑趋势 [1] - 2025年8月，市场出现“公司退出中国市场”的传闻，但公司方面已辟谣，称该信息不属实 [2] 全球市场表现 - 公司今年前三季度全球销量为44482辆，同比增长36.5% [2] - 公司首席执行官表示第三季度持续保持增长，累计销量已达到2024年全年水平 [2] - 公司产品阵容和强劲的订单量为第四季度增长奠定基础 [2] 公司及产品概况 - 公司总部位于瑞典哥德堡，旗下有四款车型：极星2、极星3、极星4和极星5 [1] - 公司规划车型包括极星6敞篷车和极星7紧凑型SUV [1]

曾对标特斯拉的极星汽车，在华业务进入新的调整阶段。 10月13日，极星汽车关闭了其国内最后一家直营门店。当天，极星汽车官方热线工作人员向新京报贝壳财经记者 表示，极星汽车目前已经关闭全部线下门店，没有直营门店和4S店，改为线上销售。如果消费者需要试驾、购 车，客服可以帮忙对接线上销售。 10月14日，新京报贝壳财经记者前往位于上海前滩L+Plaza商场一层的门店原址探访，现已无照明、展车及工作人 员，仅部分未撤除的宣传物料记录着极星曾经的痕迹。 商场一位物业管理人员告诉新京报贝壳财经记者，极星门店9月底就已经开始陆陆续续关闭，刚开始是撤出店内的 展车和物品，国庆节后"就基本上没人了，也不开灯"。 "其实，这个门店关掉早有预兆，因为顾客很少，基本上没人进去，不像旁边的理想、腾势门店，客流量还不少。 目前也不知道下家是谁，只能先空着"，物业管理人员称。 极星汽车门店地处商业繁华的上海浦东前滩地区。新京报贝壳财经记者俞金旻摄 新京报贝壳财经记者扫描了门店遗留的二维码，发现在线购车系统已关闭，消费者若想试驾，需通过电话预约。 对于最后一家直营门店关闭，10月13日，极星方面表示，公司正在战略性地调整在华业务模式，以更 ...

曾对标特斯拉的极星汽车，在华业务进入新的调整阶段。 10月13日，极星汽车关闭了其国内最后一家直营门店。当天，极星汽车官方热线工作人员向新京报贝壳财经记者 表示，极星汽车目前已经关闭全部线下门店，没有直营门店和4S店，改为线上销售。如果消费者需要试驾、购 车，客服可以帮忙对接线上销售。 10月14日，新京报贝壳财经记者前往位于上海前滩L+Plaza商场一层的门店原址探访，现已无照明、展车及工作人 员，仅部分未撤除的宣传物料记录着极星曾经的痕迹。 据吉利控股集团销量数据显示，极星汽车今年前三季度销量达44482辆，同比增长36.5%。与此同时，多方数据显 示，极星汽车海外销量出现回暖，但2025年上半年在中国市场仅售出69辆汽车。 最后一家门店已搬空，"基本上没顾客进去" 10月14日中午，新京报贝壳财经记者实地探访了极星最后一家直营门店，其地处商业繁华的上海前滩L+Plaza商场 一层。此时，门店内已无照明，也没有展车和工作人员，仅部分墙上的宣传物料还未撤除。门店入口拉起了隔离 栏，标注"设备检修中"。 商场一位物业管理人员告诉新京报贝壳财经记者，极星门店9月底就已经开始陆陆续续关闭，刚开始是撤出店内的 展车 ...

曾对标特斯拉的极星汽车，在华业务进入新的调整阶段。 10月13日，极星汽车关闭了其国内最后一家直营门店。当天，极星汽车官方热线工作人员向新京报贝壳财经记者表示，极星汽车目前已经关闭全部线下门 店，没有直营门店和4S店，改为线上销售。如果消费者需要试驾、购车，客服可以帮忙对接线上销售。 10月14日，新京报贝壳财经记者前往位于上海前滩L+Plaza商场一层的门店原址探访，现已无照明、展车及工作人员，仅部分未撤除的宣传物料记录着极星 曾经的痕迹。 据吉利控股集团销量数据显示，极星汽车今年前三季度销量达44482辆，同比增长36.5%。与此同时，多方数据显示，极星汽车海外销量出现回暖，但2025 年上半年在中国市场仅售出69辆汽车。 极星汽车门店内已无照明和展车。新京报贝壳财经记者 俞金旻 摄 最后一家门店已搬空，"基本上没顾客进去" 10月14日中午，新京报贝壳财经记者实地探访了极星最后一家直营门店，其地处商业繁华的上海前滩L+Plaza商场一层。此时，门店内已无照明，也没有展 车和工作人员，仅部分墙上的宣传物料还未撤除。门店入口拉起了隔离栏，标注"设备检修中"。 商场一位物业管理人员告诉新京报贝壳财经记者，极星 ...

值得注意的是，今年4月15日，极星汽车(Polestar)在提交SEC的文件中透露，与星纪魅族集团有限公司签署了一份终止协议，决定结束双方在中国的合资企 业"极星时代科技(中国)有限公司"的业务运营。 极星中国方面回应称，此次关闭门店是公司战略性调整在华业务模式的一部分，旨在更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。 资料显示，极星汽车（Polestar）是一家高性能电动汽车品牌，其发展历程与沃尔沃汽车集团紧密相关。极星汽车成立于2015年12月29日，总部位于瑞典哥 德堡。品牌由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有。极星汽车的前身是Polestar Racing Team，最初是沃尔沃的御用高性能改装厂商。其发展历程如下： 数据显示，2021年至2023年，极星汽车在中国市场的年销量分别为2048辆、1717辆和1100辆，呈逐年下滑趋势。今年以来，极星汽车在中国市场除1月销量 达56辆外，其余月份要么仅有个位数销量，要么无销售数据，今年1-8月累计销量不足80辆，显示出该品牌的发展颓势。 and and the production of the first of the 8 e with l 1 l ...

极星汽车(NASDAQ:PSNY)在国内似乎已无"立锥之地"。 10月13日，有报道显示，极星汽车已关闭了其国内位于上海的最后一家直营门店。 对此，极星中国回应称，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费 需求。"虽然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。" 长江商报记者统计显示，2025年前9月，极星汽车在国内的挂牌销量仅有79辆。 而且，4年半来，极星汽车累计净亏损59.68亿美元，按当前汇率计算超过425亿元人民币。 不仅如此，截至2025年上半年底，极星汽车资产合计36.43亿美元，负债合计79.09亿美元，资产负债率高达 217%，处于严重的资不抵债。 2022年6月24日，极星汽车和特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达 克，以新的股票代码"PSNY"开始交易。 数据显示，2020年至2023年，极星汽车的全球销量分别为1.02万辆、2.9万辆、5.15万辆和5.46万辆。 收回中国市场分销权 10月13日，有报道显示，极星汽车已关闭了其国内仅剩的最后一家直营 ...

编辑 岳彩周 校对 柳宝庆 新京报贝壳财经讯（记者林子）有消息称极星汽车已关闭在国内的最后一家直营门店。10月13日，极星 汽车官方热线工作人员向新京报贝壳财经记者证实称，极星汽车目前已经关闭全部线下门店，没有直营 门店和4S店，改为线上销售。如果消费者需要试驾、购车，客服可以帮忙对接线上销售。 ...

公司背景 - 极星汽车背靠吉利与沃尔沃两大集团 [1] - 公司曾被誉为特斯拉的终极挑战者 [1] 市场表现 - 极星汽车目前在中国市场表现不佳，被形容为“凉凉” [1]

召回事件 - 极星汽车美国公司正在召回部分美国市场车辆 [1] - 召回原因为倒车摄像头图像无法显示 [1] - 该问题会减少驾驶员对车辆后方情况的视野 [1] - 此故障增加车辆发生碰撞的风险 [1]

财务表现 - 2025年上半年营收14.23亿美元 同比增长56.5% [1] - 净亏损11.93亿美元 上年同期净亏损5.44亿美元 [1] - 毛利率录得-49.4% 主要受第二季度7.39亿美元非现金减值费用影响 [1] 资金状况 - 截至2025年6月30日现金头寸为7.19亿美元 [1]