"在TOP20机场里，西欧传统的两家掉队了（荷兰阿姆斯特丹和伦敦希思罗），但在海湾地区的土耳其伊斯坦布尔和卡塔尔多哈则快速崛起，"邹建军进一步 指出，同时英国东部和苏格兰两个原本名不见经传的机场也在疫情后入围，"在贸易不稳定的过程中，大家都在进行贸易流向、供应链策略方面的调整，而 这些机场在动荡过程中抓住了机遇。" 疫情后的全球贸易变化，正在改变航空货运的竞争格局，世界级航空货运枢纽更是成为各国抢占物流竞争的高地，也是稳定供应链的重要抓手。 "2025北外滩航运论坛"期间，北外滩国际航运论坛组委办与第一财经共同打造"NBF FLOW LIVE"直播间，在以"打造世界级航空货运枢纽，赋能全球供应链 重塑"为主题的直播中，来自航空货运业的管理层和专家，分享了打造世界级航空货运枢纽的经验。 中国民航管理干部学院教授，中物联航空物流分会专家委员会成员邹建军介绍，疫情前后，全球货运机场的排名发生了非常大的变化。 "与2019年相比，2024年货运吞吐量排名前20的全球货运机场中，美国依然保留了7家，但中国从过去的2家增加到5家，上海、广州、香港、深圳、台北机场 均入围，" 邹建军说，并且中国的机场货运吞吐量都在增长，但 ...