财务业绩 - 第三季度单季营业收入为1041.86亿元，同比增长12.9% [1] - 第三季度归母净利润为185.49亿元，同比增长41.21% [1] - 前三季度营业收入为2830.72亿元，同比增长9.28% [1] - 前三季度归属母公司股东净利润达490.34亿元，同比增长36.2%，每日净赚约1.8亿元 [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为806.6亿元，同比增长19.6% [1] - 投资活动现金净流出572.91亿元，主要用于产能扩张与股权投资 [1] - 筹资活动现金流量净额为42.77亿元，同比由负转正，主要得益于H股IPO募集资金到账 [1] - 第三季度基本每股收益为4.10元/股，同比增长37.23% [2] - 前三季度基本每股收益为11.02元/股，同比增长34.56% [2] - 报告期末总资产为8960.82亿元，较上年度末增长13.91% [2] 储能业务 - 第三季度公司总出货量约180GWh，其中储能约占20%，动力电池约占80% [4] - 储能业务产能利用率饱和，出货受制于交付，预计未来一两个季度产能将得到缓解 [4] - 公司在山东济宁、广东瑞庆等多地基地大幅扩产，仅山东济宁基地2026年新增储能产能预计超100GWh [4] - 2025年上半年全球储能电池出货246.4GWh，同比增长115.2% [4] - 2025年上半年中国储能电池出货232.03GWh，同比增长118.4%，全球领跑 [4] - 国内政策推动储能通过调峰、调频等服务实现盈利，为市场增长打开空间 [5] - 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025-2027年）》提出到2027年全国新型储能装机规模达1.8亿千瓦以上，带动直接投资约2500亿元 [5] - 随着各省细则出台，国内储能市场迎来快速增长，公司正加速产能扩张 [5] 技术与产品创新 - 公司今年发布了麒麟电池、NP3.0技术及神行Pro电池等新产品和技术 [6] - 钠新电池已成功通过新国标认证，正与客户推进开发落地 [6] 商用车业务 - 商用动力电池出货快速增长，目前占总出货的比例接近20% [9] - 公司正在打造重卡换电生态，加速重卡电动化 [9] - 今年前8个月中国新能源重卡累计销售11.37万辆，累计同比增长180% [9] - 中国新能源商用车已到经济性拐点，基础设施可支撑大规模商用，今年被视为新能源重卡元年 [9] - 预计到2030年新能源重卡渗透率可能超60% [9] - 公司产品覆盖牵引车、矿卡等多场景，配套换电站运营规模居行业前列，目标在干线运输等高能耗场景实现快速渗透 [9] 股价表现 - 截至10月20日收盘，公司A股上涨2.33%，报366.5元/股 [3] - 截至10月20日收盘，公司H股上涨1.25%，报528港元/股 [3]