财务业绩摘要 - 第三季度总营收达到281亿美元，创历史新高，同比增长12%，高于分析师预期的263.7亿美元 [2] - 非美国通用会计准则下净利润为17.7亿美元，同比下滑29%，经调整后每股收益为0.50美元，低于分析师预期的0.54美元 [2] - 公司股价在财报公布后盘后交易一度下跌近5%，低至421.2美元 [2] 分业务营收表现 - 汽车业务营收为212亿美元，同比增长6%，增长主要得益于创纪录的49.7万辆全球交付量，该数据同比增长7.4%，远超市场预估的43.96万辆 [3][4] - 能源发电与储能业务营收大幅增长44%至34.2亿美元，是公司增长最快的板块 [3][4] - 服务及其他业务营收为35亿美元，同比增长25% [3] 盈利能力与现金流 - 总毛利率为18.0%，较去年同期下降185个基点，汽车业务毛利率（不包括监管积分）为15.4%，低于平均预期的15.6% [3][4] - 运营费用同比大幅增加50%至34.3亿美元，运营利润为16.2亿美元，同比下降40% [3] - 经营活动产生的现金流为62.4亿美元，与去年同期基本持平，自由现金流大幅增长46%至39.9亿美元 [3] - 现金及投资总额为416.5亿美元，同比增长24% [3] 区域市场与运营亮点 - 中国市场表现突出，第三季度销量高达16.92万辆，环比猛增31%，其中上海超级工厂9月单月交付量超过9万辆 [4] - 美国市场因7500美元联邦电动车购车税收抵免于9月30日到期，刺激了消费者抢购行为 [4] - Robotaxi服务目前处于试点运营阶段，主要在奥斯汀和旧金山等地开展，截至9月初车队规模约39台 [5] 未来产品与技术规划 - 公司正在全力研发固定式储能产品Megapack 4，并计划在明年第一季度推出人形机器人Optimus V3 [5] - 首席执行官埃隆·马斯克透露，台积电和三星将参与设计特斯拉AI5芯片，该芯片从某些指标来看将比AI4好40倍，但不会取代英伟达 [4] - 预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务，并计划在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营 [5]