财务业绩 - 第三季度总营收达到281亿美元，同比增长12% [2][3] - 非美国通用会计准则下净利润为17.7亿美元，同比下滑29% [2][3] - 经调整后的每股收益为0.50美元 [2] - 总毛利率为18.0%，同比下降185个基点 [4] - 运营费用同比大幅增长50%至34.3亿美元 [4] - 自由现金流强劲增长46%至39.9亿美元 [4] - 现金及投资总额增长24%至416.47亿美元 [4] 业务分部表现 - 核心汽车业务营收增长6%至212亿美元 [3] - 能源发电与储能业务营收大增44%至34.2亿美元，装机量达12.5吉瓦时 [3] - 服务及其他业务营收增长25%至34.75亿美元 [3] 生产与交付 - 第三季度全球汽车产量为44.74万辆，同比下降4.8% [5] - 全球新车交付量为49.70万辆，同比增长7.4%，高于市场预估的43.96万辆 [5] - Model 3和Model Y全球交付量达48.11万辆，同比增长9% [5] - 其他车型交付量仅为1.59万辆，同比下降30% [5] - 2025年前三季度全球总交付量较2024年同期下降约5.9% [5] 中国市场动态 - 第三季度在华销量达到16.92万辆，环比增长31% [7] - 上海超级工厂9月份单月交付超过9万辆新车 [7] - 2025年上半年在华销量为26.34万辆，较上年同期下降约5.4% [7] - 公司推出多轮促销政策，包括“5年0息”金融政策和车漆费用减免8000元优惠 [8] 战略重心与未来规划 - 公司发展重心从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人领域 [9] - 计划在明年第一季度推出人形机器人Optimus V3 [2][9] - 预计年底前在8~10个区域运营Robotaxi服务，并在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营 [2][9] - 截至9月初Robotaxi车队规模约39台，主要在奥斯汀和旧金山试点运营 [9] - 未来公司约80%的价值将来自机器人Optimus [9] 产品与技术进展 - 2025年公司在全球多个市场显著提速产品推新步伐 [7] - 特斯拉中国相继推出Model Y焕新版、Model 3长续航后轮驱动版及六座Model Y L车型 [7] - 公司正在全力研发固定式储能产品Megapack 4 [9] - FSD V14.1开始向美国用户推送，日本允许通过OTA方式升级自动驾驶功能 [13] - FSD目前已覆盖美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、墨西哥等多个国家 [14] - 公司正与中国及欧洲、中东、非洲地区的监管机构紧密合作，推动FSD在当地市场获批 [14] 行业前景与挑战 - 预计到2028年全球人形机器人市场规模将增至138亿美元，5年内年均复合增长率达50.29% [13] - 人形机器人发展面临实现人类感知能力和高昂成本两大核心挑战 [13] - 人形机器人机械手结构复杂，设计和生产难度极大 [13]