固态电池技术进展 - 中国科学家成功攻克全固态金属锂电池关键技术难关，实现性能跨越式升级 [1] - 东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链，掌握电解质、隔膜、原位固化等核心技术 [1] - 东风汽车开发出240Wh/kg和350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程突破1000公里 [1] - 奇瑞汽车实现固态电池全产业链技术突破，展示能量密度高达600Wh/kg的犀牛S全固态电池模组，续航目标1200-1300公里 [5] 产业化进程与示范应用 - 东风汽车于2022年1月全球首发固态电池示范运营，获得国内首款固态电池乘用车公告 [1] - 东风汽车固态电池示范车辆已在6省10市运行超过280万公里 [1][2] - 行业预测全固态电池将于2027年开始装车，2030年实现量产化应用 [6] - 电池比能量400Wh/kg的全固态电池产业化时间预计在2027-2028年，2030年左右可实现量产 [8] 行业标准与政策支持 - 中国汽车工程学会于2025年5月发布《全固态电池判定方法》新标准，首次明确"全固态电池"定义 [5] - 新标准为产业链上下游技术协同提供统一衡量指标，有助于规范市场、加速成果转化 [5] - 工业和信息化部建议强化技术创新引领，系统布局全固态电池等新一代电池研发工作，加速产业化进程 [6] 面临的挑战 - 全球范围内尚未有真正意义上的全固态电池实现量产 [8] - 当前最先进的准固态电池产品电解质中液态成分仍占30%以上，成本比传统锂电池高出2-3倍 [8] - 固态电池量产挑战包括原材料供应链不完善、制造设备缺乏、需解决电解质材料选择、锂枝晶抑制、固-固界面接触等难题 [9]