公司资产处置 - 公司拟以36万元人民币的交易对价转让全资子公司中维国际工程设计有限公司100%股权 [2] - 此次出售旨在优化公司资产和业务结构 [2] - 中维国际截至2024年8月末净资产仅为27.6万元，且对公司有367.80万元人民币的债务暂无法偿付 [5] 历史并购回顾 - 公司分两次收购中维国际，累计耗资1.82亿元人民币，其中2017年以1.44亿元人民币收购80%股权，2020年以3800万元人民币收购剩余20%股权 [2][3] - 2017年收购时，中维国际净资产为2441.32万元人民币，评估价值达1.81亿元人民币，增值率为640.64% [3] - 中维国际在2017-2019年业绩承诺期内超额完成承诺，扣非净利润分别不低于1500万、1950万、2535万元人民币，但此后经营直线下滑，2020年、2021年及2024年分别亏损280.39万元、1254.85万元和2776.82万元人民币 [3][4] 公司资本运作历史 - 公司上市后实施多笔并购，2017年第三季度耗资2.52亿元人民币收购郑州水务建筑工程股份有限公司60%股权 [8] - 收购郑州水务建筑时，其净资产为1.4亿元人民币，评估价值为4.28亿元人民币，增值率达204.89% [8] - 郑州水务建筑仅在2017年业绩达标，2019年出现大额亏损，2020年及2021年分别亏损4019.39万元及1.23亿元人民币，相关商誉减值成为公司业绩包袱 [8][9] 公司破产重整与新控股股东 - 因"并购后遗症"及流动性危机，公司于2022年被申请破产重整，并于2024年年底完成重整 [11] - 重整引入产业投资人苏州辰顺等，合计注入资金5.077亿元人民币，受让3.77亿股股份，重整后苏州辰顺控制公司18.51%表决权，徐良成为实际控制人 [11] - 新实控人承诺，若重整于2024年终结，公司2025年主营业务收入需达4亿元人民币以上，并在2025年1月31日前启动新质生产力资产注入工作，2026至2028年每年主营业务收入需达5亿元人民币以上，三年合计净利润不低于1.8亿元人民币 [11] 新控股股东下的资本运作 - 新实控人变更资产注入承诺，改为以现金6.66亿元人民币跨界并购尼威动力55.50%股权，标的公司从事新能源混合动力汽车高压燃油箱系统业务 [12] - 尼威动力股东全部权益评估价值为12.07亿元人民币，较净资产账面值增值率达656% [12] - 尼威动力2023年及2024年归母净利润分别为1699.22万元及7599.13万元人民币，承诺2025至2027年累计归母净利润不低于3.2亿元人民币 [13] - 此次收购预计为公司带来6.26亿元人民币商誉，占2024年末公司总资产的27.11%，占净资产的101.49% [13]