文章核心观点 - 宁波舟山港在总体规划批复后一年内，通过高效的项目推进机制和资源优化配置，实现了港口基础设施的快速建设与运营效率的显著提升，展现出强劲的发展势头 [1][3][11] 规划部署与投资进展 - 总规批复后一周内即拟定并上报总投资超过70亿元的近期新开工重大水运项目清单，涵盖14个项目，计划建设14个万吨级以上泊位 [3] - 规划批复一年内，全市新开工水运重大项目已达8个 [3] - 截至2025年9月，宁波“十四五”水运固定资产投资累计完成228亿元，达到计划总目标的142.5%，进度大幅超前 [3] - 杭州湾港区被定位为新一轮总规的新增关键节点，正积极推进发展研究与绿色生态港区建设方案 [3] 港口运营表现 - 今年前三季度，宁波港域完成货物吞吐量5.40亿吨，同比增长2.8% [4] - 今年前三季度，宁波港域完成集装箱吞吐量2909.3万标箱，同比增长7.7% [4] 项目推进机制创新 - 创新构建“攻坚推进、高效审批、协同破题”三大机制，系统优化项目全流程管理 [5][8] - “攻坚推进”机制实行市领导牵头的专班机制，对重点工程如梅山滚装二期码头工程进行周调度，确保问题“不过夜” [5] - “高效审批”机制通过开辟绿色通道、允许容缺受理、并联办理等方式大幅压缩审批时间 [8] - “协同破题”机制通过省市协同，解决了高端海洋能源装备系统应用示范项目和镇海炼化泊位改造工程等复杂问题 [8] 岸线资源优化配置 - 正式实施《宁波市涉港口岸线事前联合会商机制》，由市政府牵头多部门在项目立项前期进行联合审查 [9][10] - 机制核心是确保优质岸线资源匹配给最符合总规、带动效应强的项目，杜绝“深水浅用、多占少用” [10] - 截至目前，已有三批次共7个重大项目通过联合会商，实现了岸线资源的高效匹配 [10] 长期发展目标 - 总体规划预测2035年宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨，集装箱吞吐量达6000万标准箱 [12] - 规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局，新增杭州湾港区，构建“四千万箱级”集装箱泊位群 [11][12] - 目标是加速建设全球重要的大宗商品战略储运基地 [11]