作为全球汽车产业格局变迁的重要风向标之一，两年一度的2025日本移动出行展（Japan Mobility Show，即东京车展）历来是日系车企捍卫其主场优势、 向全球资本市场释放战略信号的重要舞台。 图片来源：东京车展官网 10月29日，2025年东京车展在东京国际展览中心举办。《每日经济新闻》记者实地走访发现，本届车展几乎囊括了丰田、本田、日产、三菱、铃木、斯巴 鲁等日本本土品牌代表车企。相较之下，包括中国品牌在内的国际性品牌却只有零星几家。据记者不完全统计，参加本届东京车展的国际品牌仅有来自中 国的比亚迪、韩国的现代汽车和起亚汽车，以及德国的宝马和奔驰。 在本届东京车展上，比亚迪全球首发了一款纯电K-Car车型，这引起了日系车企的广泛关注。铃木社长铃木俊宏对外表达了自己的担忧。"世界上有许多小 型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准，新的竞争即将开始。"铃木俊宏称，日本人对中国产品的购买门槛正在降低。 加码K-Car腹地，比亚迪本地化车型首发亮相 作为唯一一家参展的中国整车品牌，比亚迪在本届东京车展以"ONE BYD"为核心主题，设置乘用车与商用车双展台。"这不仅标志着比亚迪将在日本构建 混动与纯电共建 ...