政策支持与战略地位 - 低空经济在近三年内完成从行业规范到国家战略性新兴产业的跨越，近30个省份在政府工作报告或专项政策中明确支持其发展 [1][3] - 中央在审议十五五规划建议时将低空经济列为战略性新兴产业集群之一，标志着其战略地位显著提升 [1] - 2023年底的中央经济工作会议首次将低空经济列为国家战略性新兴产业，政策利好不断加码 [4][6] 行业发展现状与挑战 - 行业整体仍处于发展初期，面临场景落地和价值验证的挑战，需要找到真实需求以推动产业落地 [2][8] - 低空管理存在“看得见、呼得着、管得住”等卡点，监视感知体系尚不健全，通信链路保障要求极高，且存在空域多头管理问题 [6][7] - 行业存在重复研发与资源浪费的风险，从研发生产到适航取证耗时漫长、耗资巨大，对企业构成挑战 [12] 电动垂直起降飞行器赛道分析 - eVTOL成为低空经济赛道主角，2023年中国eVTOL市场规模达9.8亿元，同比增长77.3%，预计2025年增长至57.5亿元 [10] - 2023年中国eVTOL领域投融资金额达89.7亿元，投融资数量为27起，显示资本市场高度关注 [10] - eVTOL商业化面临严格监管，需集齐型号合格证、生产许可证、标准适航证“三证”，目前全球仅亿航智能三证齐全，且航线开辟需经审批 [12] 潜在落地场景与应用 - 物流配送被视为低空经济有望率先规模落地的场景，遵循“先载货，后载人”的发展路径 [9][18] - 低空医疗物资配送等特殊场景因时效敏感、成本不敏感而具备刚性需求，已出现商业模式的初步跑通 [15] - 无人机在农业生产、石油管道巡检、应急消防等生产作业场景已产生经济价值，无人机擦玻璃等新应用也在探索中 [18] - 本地生活巨头如美团自研无人配送体系，并与饿了么等平台合作试点，通过规模效应有望降低单均配送成本 [16]