IPO进展 - 公司已正式向港交所递交上市申请，联席保荐人为中金公司和国泰君安国际 [1] 财务表现 - 公司收入呈现稳健增长态势，2022年至2024年营业收入分别为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元，2025年上半年收入为30.13亿元 [3] - 公司目前仍处于亏损状态，2022年至2024年净亏损分别为7.8亿元、6亿元、4.1亿元，2025年上半年净亏损收窄至1.1亿元，过去四年半净亏损合计约19亿元 [3] - 公司毛利率持续改善，从2022年的1%提升至2024年的7%，并在2025年上半年达到11.3% [3] - 网约车服务是核心业务，2024年贡献营收约49.91亿元，占总收入的78%；车辆租赁服务2024年收入约10.84亿元 [4] 客户与股东结构 - 客户集中度持续降低，来自五大客户的收入占比从2022年的6.8%下降至2025年上半年的4.0% [5] - 最大客户上汽集团的收入占比从2022年的3.6%下降至2025年上半年的1.1% [5] - 上汽集团是公司控股股东，直接或间接持有公司约75.37%的股份 [6] - 公司引入了Momenta、高德、宁德时代、阿里巴巴等覆盖关键产业链的投资者 [6] 战略重点与Robotaxi业务 - 本次上市募集资金的重要部分拟用于自动驾驶技术研发及Robotaxi服务的商业化推广 [2][7] - 公司计划于2025年底实现上海首批车内无安全员的完全无人驾驶Robotaxi运营，并计划到2027年在国内多个城市实现规模化商业运营 [7] - 公司已具备高阶自动驾驶运营资质，是全国仅有的9家进入智能网联汽车（L3/L4级）准入和上路通行试点的联合体之一，并获得了上海首批无驾驶人示范运营牌照 [7] - Robotaxi业务自2021年启动以来，已完成超33万次订单，开放点位数超48000个，累计行驶超250万公里 [7] - 公司被认为是国内首个具备车企背景的L4级Robotaxi运营平台，自主研发了第二代“享道智慧大脑”系统 [8] 行业前景与竞争格局 - 据预测，中国Robotaxi市场规模到2030年有望突破2.93万亿元 [8] - Robotaxi赛道竞争激烈，参与者包括曹操出行、如祺出行等出行平台，小马智行、文远知行等L4级自动驾驶公司，以及元戎启行、Momenta等自动驾驶供应商 [2][8] - 行业发展高度依赖技术、政策与资金，技术是核心驱动力 [8]