产品发布与技术亮点 - 公司于2025年10月正式发布旗舰D平台及首款全尺寸SUV零跑D19，定位为“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”，标志着品牌进军30万元级高端市场 [1] - 新车搭载多项行业首发技术，包括“旗舰增程”、“旗舰千伏纯电”、“旗舰智能”和“旗舰驾控” [1] - 增程版配备80.3kWh超大电池，CLTC纯电续航超过500公里，采用“大电池、小油箱”新范式 [1] - 纯电版采用115kWh混合电芯电池包，支持800V高压快充，30%-80%充电仅需15分钟，续航突破700公里 [1] - 全球首发双高通SA8797舱驾一体芯片，算力高达1280TOPS，支持VLA世界模型辅助驾驶系统，实现车位到车位全场景智驾 [2] - 配备14.6英寸2K大屏与端侧大模型AI助手，提供四区语音交互，并搭载LMC2.0底盘系统，集成高速双轮爆胎控制、3.6米级“圆规掉头”等黑科技 [2] 市场定位与竞争策略 - 零跑D19定位于6座豪华家庭SUV，车身长度达5.25米，轴距超3.1米，主打“第三排自由”的越级空间体验 [2] - 车型直接对标理想L9、问界M9等主流高端新能源SUV，但预售价区间仅为25万至30万元，较竞品低近15万元 [2] - 公司创始人强调D系列坚持“好而不贵”的理念，通过65%核心零部件自研实现成本控制，将百万级配置下放到30万元价位，践行“技术平权” [2] 资本市场反应与估值前景 - 2025年10月20日，公司创始人朱江明及股东傅利泉二次增持公司股票，合计增持324.35万股，均价63.19港元，累计增持金额约8.5亿港元 [3] - 受增持利好影响，公司股价当日上涨6.19%，报收59.15港元 [3] - 中信里昂发布研报维持“跑赢大市”评级，目标价80港元，认为D19有望打破公司“高增长、低估值”的困境 [3] - 公司2025年前三季度累计交付近40万台，销量稳居新势力榜首，但市值长期承压，D19的成功推出或将提升市场对品牌溢价与盈利能力的认可 [3]