广州白云国际机场扩建与容量提升 - T3航站楼和第五条跑道投运，使该机场成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场，并被冠以“全球最大单体机场”称号 [4] - 扩建后机场可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求 [4] - 2019年旅客吞吐量达7337.8万人次，增速5.2%，已逼近T1、T2航站楼共计8000万人次的设计容量上限 [4][6] 旅客吞吐量表现与排名变化 - 2020年旅客吞吐量达4376.8万人次，问鼎全球第一，并连续3年保持全国年旅客吞吐量“三连冠” [4][7] - 2024年被上海浦东机场反超，旅客吞吐量为7636.5万人次，与浦东机场的7678.7万人次相差无几 [8] - 2024年前三季度旅客吞吐量达6109.8万人次，增长8.4%，按此增速年内有望突破8000万人次 [12] 远期发展规划 - 根据总体规划修编，机场定位为支撑交通强国战略的国际航空枢纽，按照2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨规划 [12] - 2045年目标进一步提升至旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨 [12] 航空货运与跨境电商协同发展 - 2024年前三季度广州外贸进出口额9236.77亿元，增速12.5%，其中出口增速高达21.2% [13] - 前三季度广州跨境电商进出口额达1691.2亿元，保持两位数增长 [17] - 2023年广州白云机场跨境电商出口货量占国际货量比重为33.3%，较2019年增长27.2个百分点，2024年1-4月该比重已接近50% [18] - 广东跨境电商进出口额从113亿元跃升至8433亿元，年均增速71.4%，占全国比重超三成 [18] 大湾区机场群协同挑战 - 粤港澳大湾区机场群存在网络结构和服务产品同质化发展问题，空域、航权等关键资源竞争激烈 [22] - 2024年上半年广州机场国际旅客吞吐量为785.92万人次，占比19.6%，低于上海浦东机场的44.2% [23] - 大湾区机场包含3种管理体制，涉及广东省机场集团、深圳机场（集团）有限公司和香港机场管理局三方协调 [26] - 正在建设中的珠三角枢纽（广州新）机场规划2035年满足年旅客吞吐量3000万人次，将与白云机场共同创造可容纳最多2.2亿人次的城市级机场群 [24]