公司概况 - 公司成立于1986年7月24日，于2017年12月26日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是全球领先的汽车电子企业，专注于汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为计算机 - 软件开发 - 垂直应用软件，所属概念板块包括价值成长、理想汽车概念、百度概念等 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达223.37亿元，在行业102家公司中排名第2，行业平均数为17.12亿元 [2] - 2025年三季度净利润为18.05亿元，行业排名第1，行业第二名同花顺为12.06亿元，行业平均数为2643.13万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为45.73%，高于行业平均的31.94% [3] - 2025年三季度毛利率为19.70%，低于行业平均的41.71% [3] 管理层薪酬 - 董事长高大鹏2024年薪酬为519.84万元，较2023年的455.28万元增加64.56万元 [4] - 总经理徐建2024年薪酬为287.58万元，较2023年的238.92万元增加48.66万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.65万，较上期减少4.24% [5] - 户均持有流通A股数量为9789.67股，较上期增加4.43% [5] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，相比上期增加150.20万股 [5] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，相比上期减少23.88万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司9月推出低速无人车品牌"川行致远"，8月联合大众首发L4自动驾驶双通道智能天线方案 [5] - 预计第四季度及2026年后，传统品牌智驾域控上量、海外营收占比提升、智能座舱产品迭代将推动毛利率回升 [5] - 公司已在智驾和智能座舱领域领先，投资算力中心和算法研发，推出全栈辅助驾驶方案 [5] - 公司坚定出海战略，2024年海外订单超50亿元，2025年上半年获新定点，印尼和墨西哥工厂已投产，西班牙工厂预计2026年量产 [5] - 受益于新客户拓展及智能驾驶渗透率提升，核心增量客户小米汽车增厚业绩 [6] - 海外地区毛利率显著高于国内，有望成为后续毛利率重要支撑 [6] - 公司在建工程增加，推测产能用于智驾域控制器、座舱产品扩产，为出海订单储备产能 [6]