核心观点 - 日本汽车制造业，特别是雷克萨斯工厂，在电气化与智能化浪潮中坚持“以人为本”的理念，通过人机协作、员工关怀和持续改善来保障产品品质，这为中国汽车产业应对新能源与智能化的瓶颈提供了重要的借鉴思路 [3][5][23] 生产制造中的人机协作 - 雷克萨斯宫田工厂并非追求极致的“黑灯工厂”，而是强调人与机器的优势互补，例如在安装前风挡玻璃时，由机器人负责精确涂刷粘合剂，而由工人凭借感觉和技巧进行安装，以实现更高品质 [5][6][9] - 工厂员工等级中最高为“匠”级，整个宫田工厂数千名员工中仅有一名，体现了对工匠精神制度化、价值观化的重视 [9] - 在涂装喷漆等复杂工艺中，人工参与至关重要，例如形状复杂且空间狭小的区域机械臂难以达到人工喷涂水平，并且机器的训练和错误矫正也需要人工兜底 [12][14] - 车辆出厂前有多达1800个检查点需要确认，结合了人工与机械的融合检查流程 [14] “以人为本”的具体实践 - 工厂高度重视员工关怀，例如工人发明了伸臂测量工具用于上班前自测身体状态，以判定是否适合工作，保障员工健康 [16] - 生产线每个工位设有安全拉绳或按钮，工厂鼓励员工在发现问题时“拉线”暂停生产，将质量隐患消灭在最初，而非以批评惩罚为主 [17][18] - 工厂鼓励所有岗位员工提出小发明以改善效率，例如利用肩膀高水平空间运输重达200公斤零部件的装置，以及将每个零部件装载箱收拢时间从9秒缩短至3秒的推车工具，每年可节约约64万日元（约3万人民币） [19][20][21] 工厂管理与文化 - 九州宫田工厂随处可见“安全第一”、“凡事彻底”、“良品良思”三大标语，将安全视为所有工作的前提，并强调做好平凡小事、追求细节完美和匠心思维 [23] - 该工厂在2017年之前曾连续五年获得J.D. Power白金工厂称号及IQS新车质量冠军，后因主要市场转向中国而退出评选 [23] - 宫田工厂是雷克萨斯全球七大工厂中唯一不与丰田车型共线生产的专属工厂，年产能达到43万辆，占雷克萨斯全球年销量70多万辆的显著份额，负责生产最热销的ES、RX等车型 [5]