召回事件概述 - 理想汽车于10月31日主动召回1万余辆2024款MEGA车型 [2] - 小米汽车于9月19日被动召回11万余辆小米SU7标准版电动车 [2] 车企应对方式对比 - 理想汽车在相关安全事故发生一周后主动发起召回 [2] - 小米汽车在相关安全事故发生近半年后、经调查介入才实施被动召回 [2] - 小米汽车在召回当日将受调查召回称为"OTA召回"，此表述被指弱化了召回措施的严肃性 [3] 事件具体细节与市场反应 - 理想汽车召回原因为2024款MEGA使用了防腐性能不足的冷却液，公司称其他车型未受影响 [3] - 在理想MEGA起火事故前，已有部分2024款车型车主反映车辆存在绝缘体故障并免费更换了电池包 [3] - 小米SU7召回车辆生产日期在2024年2月6日至2025年8月30日，意味着在"3·29铜陵事故"后，可能存在隐患的车辆仍正常销售了5个月 [3] - 市场对汽车安全隐患持"零容忍"态度，要求车企在发现隐患第一时间主动召回 [4] 行业安全标准与监管趋势 - 消费者期望车企及时公布调查结果并拿出切实方案预防问题复发 [4] - 行业呼吁车企建立完善的内部事故分析体系，推动安全管理从"被动响应"向"主动预防"转变 [4] - 以小米SU7事故为例，其无机械式外把手设计在断电情况下可能影响车门开启，与正在征求意见的《汽车车门把手安全技术要求》中配置机械式把手的要求相关 [4] - 市场监管部门强调将加强新能源汽车监管，创新召回监管体系，并试点汽车安全沙盒监管制度 [5] - 建立公开透明、精准高效、预防为主的事故分析与主动召回体系被视为行业高质量发展的必经之路 [5]