文章核心观点 - 可持续航空燃料对于航空产业链的可持续发展不可或缺，中国SAF市场需求巨大但面临成本与原料瓶颈，需要政策与市场机制支持以及多技术路径协同发展 [1][2][11] - 中国“双碳”目标为行业提供了稳定的政策保障和具体操作指南，推动企业从被动合规转向主动引领 [1][3][7] - 霍尼韦尔公司看好中国市场，其技术路线与中国的绿色低碳战略高度契合，正通过多领域技术创新支持能源转型 [6][8][9] 可持续航空燃料市场需求与预测 - 中国SAF需求预计在2030年达到300万吨，2050年将大幅增至8600万吨，供不应求趋势将长期维持 [1][2][4] - 国际航空运输协会路线图表明，航空碳减排约有三分之二依赖SAF [2] - 欧盟对SAF的高需求核心源于强制添加政策，中国航空业是自主贡献目标的重要一环，试点工作已在推进 [3] 可持续航空燃料发展的驱动与挑战 - 核心驱动力包括国际航线碳排放监管趋严带来的市场需求压力、航空公司的ESG战略以及“双碳”目标释放的政策信号与资本预期 [3] - 主要挑战是SAF成本高昂，2024年其平均成本是传统航空燃料的约3倍，企业短期投资回报压力巨大 [1][11] - 地沟油等原料面临瓶颈，国内厨余油年可回收量约500万吨，全部用于生产SAF年产量约400万吨，远低于2050年8600万吨的需求预测 [4][5] 霍尼韦尔的技术路线与业务布局 - 在SAF领域构建多技术路线：深化以废弃油脂等为原料的Ecofining工艺，推广以绿氢与二氧化碳合成电子甲醇为原料的eFining工艺 [9] - 在绿氢领域推出催化剂涂层膜技术，可将电解槽单位面积氢气产量提高55%，并使电解槽堆栈支出成本降低35% [9][11] - 提供“未来炼厂”转型方案和多种碳捕集技术，形成“捕碳—制氢—合成燃料”的闭环解决方案 [10][11] 能源转型的结构性挑战与行业趋势 - 行业缺乏能够进行全链条统筹的“集成商”，参与者多聚焦单一环节，亟需技术实力雄厚的主体牵头推动标准化 [10] - 技术组合落地面临经济可行性挑战以及跨领域协同机制缺失，如原料标准、碳核算规则尚未统一 [11] - 中国企业可持续发展实现深刻转变，从被动合规到主动引领，行动从局部治理扩展到全生命周期规划，进程从概念倡导走向技术驱动 [7]