近期，一部由工信部指导、中国汽车工程学会组织专家修订的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（下文简称"《路线 图》"）正式发布。围绕全球汽车技术"低碳化、电动化、智能化"的发展方向，这部"《路线图》"提出了面向2040年我国汽车产 业发展的七大目标：未来5年至15年，新能源汽车成为汽车市场主流产品，坚持电动化战略方向不动摇。从产品角度来看，预 计2040年，新能源乘用车渗透率将达85%以上，其中BEV（纯电动）占80%。 我国从"八五"时期提上日程的新能源汽车计划，在三十五年的发展历程中开花结果，成为了世界当之无愧的排头兵。但细 究纯电汽车这条本就规划为"主干道"的发展之路，其实并非坦途。 纯电汽车已经发展很久了，但才刚刚开始占据上风 新能源汽车的发展，起初很多人都认为纯电是站在成熟的燃油汽车产业这个"巨人"肩膀上的一次攀登。"巨人"毕竟是"巨 人"，即便是能源"革命"，大家相信早已进入发展成熟期的全球知名厂商迟早是信手拈来。 然而，彼时的领头羊也无法逃脱"船大难掉头"的定律，传统汽车巨头在转向电动化的道路上走得可谓步履蹒跚。奔驰EQ系 列、奥迪e-tron、保时捷Taycan以及试图走精品小众路线的纯电MI ...