文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 时至今日，吉祥航空大部分空客A320neo飞机仍在停场，运力遭受损失。停场原因系2年前普惠PW1100G发动机质量缺陷需要维修。 吉祥航空内部人士告诉《BUG》栏目，预计发动机维修将在2026年结束。同时该人士表示，公司目前没有新飞机引进计划，在督促加快发 动机维修进度，发动机维修结束，国内运力才能恢复。 多重因素叠加，吉祥航空收获了"业绩双降"的惨淡成绩单，其前三季度营业收入为174.80亿元，同比下降0.06%；归母净利润为10.89亿 元，同比下降14.28%；扣非归母净利润为9.76亿元，同比下降17.90%。 此外，吉祥航空的现金流情况有恶化迹象，长期借款同比增加46.58%，潜藏短期现金流紧张压力。 维修拖了"后腿" 吉祥航空机队以空客A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型。民航业内人士透露，因为 空客A320neo运力打折扣，吉祥航空不得不用宽体机波音787弥补运力缺口，但仍对盈利造成冲击。 对于业绩下滑，吉祥航空在三季报中解释称，归母净利润本年累计金额较上年同期下降14.28%，主要是因为公司发动机维修导致的国内运 ...