人形机器人 - 特斯拉人形机器人被定位为史上最伟大的产品，预计市场规模达数十亿台，个人与工业用途比例约为1:3至1:5 [1] - 生产计划史无前例，将启动最快的产能爬坡，从弗里蒙特工厂年产100万台开始，后续在得州建年产1000万台的产线 [1] - 人形机器人将在明年启动量产，年产量持续达到100万台时，生产成本将控制在20,000美元左右 [1] - 公司认为人形机器人将产生巨大经济效应，可将全球经济规模扩大10-100倍，并消除贫困、提供精准医疗 [1] - 目前展示的是第2.5代人形机器人，明年将启动第三代生产，并采用年度发布周期，每次都有重大改进 [1] - 特斯拉已突破复杂手部工程、现实世界人工智能和大规模量产三大难点，机器人本质是“有胳膊和腿的智能车”，与车辆技术同源 [1] 智能辅助驾驶与特斯拉赛博无人驾驶电动车 - 特斯拉辅助驾驶技术使全球车队每680万英里仅发生一起事故，安全性为美国平均驾驶员的十倍，较2018年接近翻倍 [2] - 智能辅助驾驶V14.1版本已很流畅，V14.3版本将达到“睡一觉醒来就抵达目的地”的水平 [3] - 已完成全球首次无人驾驶车辆从工厂自动交付到新车主家中，当前车辆可自动驶出工厂进入物流停车场 [3] - FSD Supervised目前已在6个国家/地区推出，欧洲需客户推动审批 [4] - 特斯拉赛博无人驾驶电动车是首款专为无人驾驶设计的Robotaxi运营车辆，无方向盘、踏板和后视镜，每公里运行成本仅几毛钱 [4] - Cybercab计划于2026年4月在得州超级工厂量产，预计5-10秒生产一辆，年产能从50万飙升至200-500万 [4] - 由于智能辅助驾驶问题已解决，公司将最快速度扩大车辆产量，明年目标增长50%至年化260-270万辆，2027年底达400万，2028年底达500万 [4] - 自动驾驶目标是将每英里成本降至0.20美元以下，预计将减少车辆总数但增加总体行驶里程 [4] 人工智能芯片与制造创新 - AI 5芯片专为特斯拉人工智能优化，功耗仅为英伟达Blackwell的1/3，性能相当，成本不足其10% [5] - AI 5芯片性能有望比AI 4高出50倍，目标2027年实现量产，将应用于车辆、机器人、培训和数据中心 [5] - AI 6芯片已在规划中，可在AI 5投产后一年内同厂升级，实现AI 5双倍性能 [6] - 芯片和电力是未来核心瓶颈，特斯拉可能自建“Terafab”巨型工厂，目标建设每月100万片晶圆的大型晶圆厂 [6] 电池与能源解决方案 - Megapack简化设计，可直接输出35千伏，无需变电站 [7] - 4680电池用于Cybercab、赛博越野旅行车及特斯拉人形机器人 [7] - 公司在得州建立了除中国之外的全球最大锂精炼厂，初始规模50吉瓦时，以确保供应链韧性 [7] 其他产品与运营更新 - Tesla Semi电动半挂卡车明年将进行大量技术改进，具备800公里续航、800千瓦行驶功率、1.2兆瓦充电功率，能耗为1度电/公里 [8] - Tesla Semi效率更高、有效载荷更大、专为自主运行设计，2026年将在内华达超级工厂量产，目前已为百事等公司服务 [8] - 特斯拉拥有全球最大的超级充电网络，覆盖地球任意角落，并对其他品牌电动车开放 [8] - 过去一年，超级充电网络新增1.2万个充电桩（同比增长18%）、提供6太瓦时电量（同比增长29%）、稳定运行时间接近100% [8] - 轮椅无障碍车型Robovan在研，尺寸大、未来感强，预计几年后推出 [10] - 全新Roadster被描述为“史上最震撼的产品演示”，超越任何现有车辆，计划于2026年4月1日发布新技术演示，预计12-18个月后量产 [10] 公司使命与未来愿景 - 公司使命从“加速世界向可持续能源的转变”升级为“加速世界迈向可持续的富足”，旨在让人们无限获取商品、服务与医疗，同时守护地球环境 [11]