资产出售交易 - 公司以970亿日元（约合人民币45亿元）的价格出售其位于神奈川县横滨市的全球总部大楼 [1] - 交易完成后，公司将以租赁形式继续使用该建筑 [1] - 买方为由敏实集团支持的财团，交易由KJR Management主导，预计相关手续将于今年12月完成 [1] - 此次出售是公司经营重建的一环，所获资金将用于改善财务状况 [1] 近期财务表现 - 2025财年上半年（4月至9月）公司净亏损2219.21亿日元（约合人民币103亿元），而去年同期盈利192.23亿日元 [3] - 2024财年（2024年4月至2025年3月）公司净亏损6708亿日元，同比下滑257.3%，创下公司成立以来最大亏损 [4] - 公司预测2025全年的经营亏损为2750亿日元，并认为在没有关税影响的情况下可实现盈亏平衡 [4] 全球销售业绩 - 2025财年第二季度（7月至9月）全球销量约为77.3万辆，同比下降4.5% [3] - 分区域看，北美地区销量约31.9万辆，同比增长6.7%，是唯一正增长区域 [3] - 中国区销量约15.8万辆，同比下降8.1%；日本地区销量降至9.8万辆，同比跌幅达20.8%；欧洲地区销量降至7.2万辆，同比下降10.6% [3] - 公司预测2025全年汽车销量为325万辆，其中中国地区预计为64.5万辆，同比下降7.4%；日本地区预计为44.5万辆，同比下降3.4% [4] 成本削减与复兴计划 - 公司发布“Re:Nissan”复兴计划，目标到2026财年削减约5000亿日元成本 [4] - 计划措施包括全球裁员2万人（约占员工总数15%）以及关闭7家工厂 [4] - 到2027财年，公司全球工厂数量将从17家缩减至10家 [4] 中国市场战略与新能源转型 - 公司在中国市场推出“天演架构”下首款新能源战略车型东风日产N7，售价11.99万至14.99万元 [5] - 2025年前三季度，N7车型累计销量超过3.6万辆，单月最高销量突破7000辆，在合资品牌纯电车型中销量居前 [6] - 公司成立日产进出口（广州）有限公司，为外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司，标志着其在中国的发展进入新阶段 [6] - 东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发并出口海外市场的产品 [6]