广州白云机场T3航站楼投运与容量提升 - 广州白云国际机场T3航站楼于10月30日正式投运并启用第五跑道，近期年旅客吞吐量达1.2亿人次、货邮380万吨，终端容量为1.4亿人次、货邮600万吨，较此前大幅跃升 [1] - 与2024年实际完成的7636.9万人次旅客吞吐量和238.19万吨货邮吞吐量相比，新容量目标意味着跨越式增长 [2] - T3航站楼启用后，白云机场小时高峰运行架次可达150架次，日均航班量可达2100架次 [2] 大湾区航空枢纽现状与定位 - 粤港澳大湾区范围内共有7个民用运输机场，2024年合计承载旅客吞吐量超2.2794亿人次、货邮吞吐量超935.73万吨 [1] - 2024年，广州白云机场旅客吞吐量达7636.9万人次，同比增长20.89% 深圳宝安机场旅客吞吐量6147.7万人次 香港机场客运量达5310万人次，同比增长约34.3% [3] - 各机场定位互补：香港机场国际化程度最高 深圳机场更倾向于服务高科技产业，重点布局东南亚航线 广州白云机场定位为面向全国的世界级枢纽，洲际航线密度高 [4] 基础设施升级与联运效率 - T3航站楼采用空陆换乘一体化设计，实现"空""路""铁"联运零距离换乘，轨道总规模达6台14线，可高效实现空铁联运 [3] - 新设计实现了高铁网络和航空网络的垂直换乘，相比水平换乘模式，换乘路程更短、效率更高 [3] - 白云机场从孤立的航空节点转变为带动湾区人流、物流、资金流高效流动的"交通心脏" [3] 未来增长潜力与机场群建设 - 专家认为，随着区域产业升级、人口聚集、经济体量提升，大湾区未来在客流和货运方面的航空需求潜力巨大 [5] - 大湾区正加快推进世界级机场群建设：广州新机场项目已获立项批复 深圳宝安国际机场第三跑道即将投用 澳门国际机场扩建填海工程开工 香港国际机场三跑道系统已正式启用 [5] - "十五五"期间的关键在于提高基础设施连接度和便利性，增强交通网络韧性，实现不同交通运输方式的无缝衔接 [5]