财务表现 - 2025年第三季度公司营收约15.55亿元，同比增长2.40%，环比下降1.57% [1] - 2025年第三季度归母净利润约0.12亿元，同比实现扭亏为盈 [1] - 2025年第三季度扣非后归母净利润约-0.08亿元，同比实现减亏 [1] - 2025年前三季度毛利率为22.80%，同比下降0.36个百分点 [1] - 2025年前三季度研发费用为6.33亿元，同比下降20%，研发费用率降至14.18%，同比下降8.13个百分点 [2] 业务运营 - 2025年第三季度收入增速放缓主要因部分项目推迟至第四季度验收 [1] - 核心客户小米和吉利在2025年第三季度销量环比分别增长32.59%和7.79% [1] - 公司连续两个季度实现盈利，得益于规模效应及费用管控 [1] - 公司预计2025年至2027年营业总收入分别为70.42亿元、89.37亿元、106.65亿元 [3] - 公司预计2025年至2027年归母净利润分别为0.09亿元、2.22亿元、4.56亿元，同比增速为扭亏、增长2354%、增长105% [3] 技术研发与战略布局 - 公司智能驾驶域控制器已获得头部物流企业定点，预计2025年底实现量产落地 [2] - 公司构建多层次芯片解决方案，布局Mobileye、英伟达OrinX和Thor方案，并推进与辉羲合作 [2] - 因辉羲芯片对AI算子支持稳定且具价格优势，公司计划将其智驾域控方案推广至无人物流车公司 [2] - 在智能运输领域，公司聚焦L4及商业化落地场景，执行“电车替代油车”与“无人驾驶替代人工”战略 [2] - 公司智能运输业务正从天津的有人驾驶公开道路测试，逐步向港口、货场等限定场景的无人化短途运输推进 [2]