薪酬计划与业绩目标 - 特斯拉董事会批准一项为期十年的CEO薪酬计划，价值高达1万亿美元，该计划被视为一份条件苛刻的对赌协议[1] - 协议要求公司市值从当前1万多亿美元增长至8.5万亿美元，并要求年利润达到4000亿美元，相较于去年约170亿美元的利润，增幅需超过20倍[1] - 协议明确要求公司在汽车交付、完全自动驾驶（FSD）、无人出租车（Robotaxi）以及人形机器人（Optimus）四大核心业务上取得突破性进展[1] 商业模式转型战略 - 公司战略核心是从销售产品的商业模式转变为销售服务的商业模式，即从一家汽车公司转型为生态平台公司[1] - 公司致力于成为“车轮上的苹果”，旨在通过车辆作为终端构建服务生态系统，形成类似苹果iOS生态的用户闭环和高转换成本[2] - 车辆作为持续收集数据的移动服务平台，其数据将用于优化FSD，并复用于Robotaxi和Optimus业务，形成技术协同效应[2] 战略执行挑战与资源 - 公司面临扩大生产规模、进行前沿技术创新和实现利润指数级增长这三项难以兼顾的挑战，被称为“不可能三角”[2] - 中国供应链被视为破解此挑战的关键杠杆，其完整高效的新能源产业体系，特别是上海超级工厂的高效率和低成本，是公司重要的利润来源[2] - 实现规模目标高度依赖“在中国，为全球”的模式，需要深度融入中国供应链以控制成本并摊薄研发创新成本[3] 市场反应与潜在风险 - 市场对计划的执行难度表示担忧，反映在特斯拉股价的下跌上，资本对故事落地持冷静和疑虑态度[3] - 执行风险高度集中，若FSD无法落地或Robotaxi商业模式被证伪等任一关键环节失败，整个宏大目标可能崩塌[3] - 市场同时担忧CEO精力过于分散，因其同时管理特斯拉、SpaceX、X（前推特）、Neuralink等多家公司[3]