马斯克新薪酬计划核心内容 - 薪酬计划在股东大会上以75%的支持率获准，将授予马斯克基于绩效的股票期权，最高价值1万亿美元[1][2] - 计划包含12个等级的解锁门槛，每个等级需同时达成一个市值目标和一个运营/财务目标[2] - 如果未能达成任何一级目标，马斯克将无法获得任何报酬[1][9] 薪酬计划具体目标 - 前期目标（第1-4级）：侧重于产品里程碑，包括交付2000万辆特斯拉汽车、实现1000万FSD订阅、交付100万台擎天柱人形机器人、商业化运营100万辆Robotaxi[2][3] - 后期目标（第5-12级）：侧重于公司盈利能力，利润目标从500亿美元起步，最高需达到4000亿美元，并要求连续四个季度维持该利润水平[2][5] - 市值目标：从2万亿美元起步，最高需达到8.5万亿美元，远超当前全球市值第一的英伟达[2][5] 目标挑战性分析 - 特斯拉2024年净利润为71.5亿美元，而薪酬计划最高利润目标为4000亿美元，意味着需在10年内将利润提升约56倍[7] - 全球利润最高的企业沙特阿美2024年净利润为1050亿美元，特斯拉的最高利润目标是其近4倍[7] - 若全部目标达成，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%增至约25%[7] 2018年薪酬计划回顾 - 2018年薪酬方案同样为10年期、分12批解锁的期权激励，最高价值558亿美元[11][13] - 目标以1000亿美元市值为起点，最终要求市值达6500亿美元，同时营收和利润需达标[13] - 马斯克已提前完成所有目标，特斯拉市值数次突破1万亿美元，但目前该报酬因法律诉讼尚未成功兑现[13][14][15] 行业内类似薪酬激励案例 - 理想汽车：2021年推出期权激励，总规模约1.08亿股，分6批授予，考核指标仅为销量，从50万辆起步，最高300万辆[19][21]；CEO李想已于2024年因销量突破50万辆解锁第一档激励，价值6亿元[23] - 小鹏汽车：2025年3月提出授予CEO何小鹏2851万股限制性股份的计划，考核重点为股价，目标分别为250港元、500港元、750港元，需在连续30个交易日维持股价目标方可解锁[25][27]；披露时股价约90港元，目前港股股价为105.2港元，市值约2009亿港元[27][29]