在众多航司中，华夏航空走着一条不一样的路。它不追逐热门航线，不加入任何航空联盟，也不以规模为首要目标。作为A股市场唯一一家独立支线航空 公司，其战略始终清晰：专注连接那些缺乏交通选择的边远小城。 另外，这些年我们在营销上也下了很大功夫，所以无论在单位票收（单个航班的售票收入）还是补贴上，都是有提高的，这也带动了公司的业绩成长和变 化。 NBD记者：华夏航空的航线网络在过去19年发生了怎样的变化？ 吴龙江：我们实际上是越来越聚焦于支线领域。 第一，这是因为行业需求在变。不只是大城市，小城市的需求也在提升。所以，过去支线机场和干线机场之间是我们网络连接的主要方式，现在小城市与 小城市之间的连接也越来越多。 这条路并非坦途。华夏航空CEO吴龙江近日在接受《每日经济新闻》记者专访时坦言，坚守支线航空战略时也曾面临诱惑与犹豫，"旁边是甜蜜的诱惑， 但也可能是陷阱"。如今回过头来看，他认为正是那些被克服的困难，"都变成了我们的壁垒"。 如今，华夏航空成为行业中一个特殊的存在："分蛋糕"式的存量竞争参与得少，而是重点开拓"首乘旅客"这一增量市场。其旅客中，70%是第一次乘坐飞 机的人。与此同时，公司业绩迎来转折点，今年前三 ...