公司融资动态 - 新一轮非公开发行股票事项获上交所审核通过 拟募集资金不超过60亿元[1] - 募集资金将投资于新能源车型开发项目和AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目[1] - 自2018年借壳上市以来 已多次实施定增 累计融资额高达410亿 接近公司目前440亿的总市值[1][8] 财务状况与业绩表现 - 2019年至2024年持续亏损 六年间累计亏损额高达295亿[2] - 今年前三季度累计销售11.15万台 同比增长64.34% 实现营收153.84亿 同比增长56.69%[3] - 今年前三季度归母净利润为-34.26亿 亏损同比有所收窄 毛利率为-2.70% 相比去年同期的-6.68%止跌回稳但未转正[3] - 资产负债率逐年走高 截至2025年三季度末达到84% 相比上市当年年末的62%上升约22个百分点[8] 募投项目执行情况 - 2023年60亿定增中 多个募投项目出现变更和延期 至今未按计划完成投资[1][10] - 截至2025年6月30日 2023年定增已使用的募集资金为46.05亿元 使用比例为76.37%[10] - 2021年和2023年定增中 变更用途的募集资金规模分别为2.92亿元和23.42亿元[10] 品牌与车型市场表现 - 与华为合作的高端品牌享界首款车型S9上市后销量长期低迷[1][4] - 2024年4月推出增程版享界S9 起步价下探至30.98万元 销量在6月创4215台新高后 7月腰斩至1942台 10月回落至618台[4] - 近期再次推出面向旅行车小众市场的S9T 销量增长明显但后续走势有待观察[1][6] - 2024年公司单车售价约12.74万元 同比下降18% 今年前三季度单车售价为13.80万元 同比再降5%[6]