全球销量表现 - 2025年10月中国市场零售销量26,006辆，环比9月71,525辆暴跌63.64%，创近三年最差纪录[1][2] - 欧洲市场整体注册量同比下滑36.3%，瑞典市场暴跌88.7%仅注册133辆，英国、德国、挪威、荷兰、意大利销量腰斩[1][2] - 西班牙市场在整体电动车销量激增119%形势下，特斯拉逆势下滑30.6%[1][3] - 法国市场10月注册量增长2.4%，但前10个月累计注册量仍下降30%[3] 市场份额变化 - 中国市场新能源排名从第7位跌至第27位，市场份额从5.5%骤降至2%[2] - 欧洲电动汽车总销量约37.27万辆，同比增长36%，但特斯拉市场份额加速流失[2] 车型销售情况 - 销量支柱Model Y销量跌至19,488辆，环比暴跌62%，创3月以来最低水平[2] - Model 3销量仅6,518辆，跌幅高达68%[2] 竞争环境分析 - 中国市场遭遇比亚迪、小米、理想等本土品牌围剿，产品在内饰豪华度、智能座舱体验及配置上全面超越特斯拉[4][5] - 欧洲市场面临大众等本土品牌及比亚迪等中国品牌凭借产品创新和高性价比抢占份额[8] - 特斯拉激进降价策略严重损害二手车残值，抑制潜在买家购车意愿[8] 品牌形象影响 - 马斯克公开支持极右翼政党及争议言论，在欧洲引发消费者反感和抵制运动[9] - 英国调查显示59%现有车主和潜在买家因马斯克行为对特斯拉望而却步，61%现有电动车车主愿考虑中国品牌[9] 公司应对措施 - 欧洲推出改款Model 3（Highland），中国市场推出六座长轴距Model Y L等特定变种以注入新鲜感[10] - 加速开发基于全新低成本平台的平价车型E41和D50，但量产进度可能慢于预期[11] - 马斯克亲临中国推动FSD落地，其功能为与北美有区别的进阶辅助驾驶，预测全面批准可能在2026年2月至3月实现[11] 战略方向调整 - 将公司焦点从汽车业务转移至Robotaxi和Optimus人形机器人，定位为以AI和机器人为核心的科技公司[13] - Optimus机器人产品Figure AI尚无营收但估值近400亿美元，旨在维持高估值并对冲当前汽车业务疲软[13]