中安在线、中安新闻客户端讯 当"复兴号"以风驰电掣的速度穿梭在祖国大地时，很少人会留意到，承 载着千钧重担的小小轮轴。 可别小看这对轮子，轮轴是高铁列车最重要的安全部件之一，需要应对复杂的轨道冲击和高温摩擦。曾 几何时，这至关重要的轮轴，不得不依赖进口，是我国高铁产业链上"卡脖子"的一环。 如今，国产更高强度轮轴装备的列车，跑出了时速450公里的新速度。这背后，是一场历时十八年的科 技"长征"。 钢自主研发的高铁车轮正在生产中 时间回拨到2018年。中国工程院与安徽省人民政府携手，共同成立了中国工程科技发展战略安徽研究院 （以下简称"安徽研究院"）。作为中国工程院在全国成立的第七家地方研究院，安徽研究院从诞生之 初，就肩负着国家顶级战略科技力量与工程科技领域区域性高端智库的重任。 安徽研究院一经成立，便敏锐捕捉到高铁产业的技术痛点，在干勇院士的领衔下，一项名为"高速列车 轮对产品产业化战略研究"的重大项目迅速启动。 "这不是一次技术研发的'单打独斗'，而是多方协同的'系统工程'。"中国工程科技发展战略安徽研究院 副院长徐溪红表示，高铁轮轴的研发涉及材料、机械、热处理等多个学科，需要科研机构、生产企业、 用户单 ...