股价表现与回购行动 - 公司股价持续走低，跌至37.7港元，市值跌破1万亿港元至9818亿港元 [2] - 公司开启强力回购，以平均价37.61港元回购1350万股，总耗资超5.07亿港元，创上市以来最大单日回购金额纪录 [2] - 尽管单日回购金额相对131.15亿港元的成交量不高，但股价当日止跌回升2.89% [2] - 2025年以来公司已多次回购股票，总金额超20亿港元，此次大额回购向市场传递坚定看好公司前景的信号 [2] 小米汽车业务里程碑 - 第50万辆小米汽车正式下线，从第1台到50万台用时1年零7个多月 [4] - 公司CEO雷军表示，这标志着小米汽车研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力得到充分验证，进入新的规模化阶段 [4] - 2025年全年小米汽车预计交付将超过40万辆，全年目标再次提升 [7] - 2025年第三季度智能电动汽车收入达283亿元，相关创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，收益为7亿元 [9] 公司整体财务业绩 - 2025年第三季度营收达1131.21亿元，较上年同期的925亿元增长22.3% [7] - 经营利润为151.1亿元，较上年同期的60.41亿元增长150.1% [7] - 运营利润率达到13.4%，为近几年来最高水平 [7] 股价下跌的潜在原因 - 2025年9月小米17系列手机出货量不及预期导致股价下跌超10% [9] - 明年新能源汽车购置税补贴减半、年初安全事故风波、CEO言论风波等因素叠加，放大投资者情绪性抛盘 [9] - 公司被指吝啬于向投资者分红，尽管2025年从资本市场募资超400亿且单季度运营利润超150亿 [9] 业务挑战与改进方向 - 公司在汽车和家电行业与老牌企业存在技术层面差距，精细化管理和安全把控需向行业标杆学习 [10] - 有反馈指出部分产品如扫地机器人存在品控问题，OEM厂商的成本控制可能牺牲产品质量 [10] - 公司需将大额回购作为市值管理、信任修复的组合拳，借鉴同行成功经验以对抗市场空头力量 [11]