XX科技创新日与概念车首秀 - 梅赛德斯-奔驰于11月20日在广州举行2025 XX科技创新日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车完成中国首秀 [2] - XX科技项目代表了公司在电动化和智能化时代的前瞻创想与将创新变为现实的决心 [2] XX科技项目的战略定位与历史沿革 - XX分别代表“X-Factor”（突破常规的创新思维）和“X-Divisional”（跨领域协作模式），旨在让创新从单点突破走向系统协同 [4] - 公司自1938年起通过W 125 Rekordwagen、C 111系列、ESF系列、F系列等概念车持续探索汽车技术新边界 [4] VISION EQXX能效概念车的技术成就与量产应用 - VISION EQXX能效概念车通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等技术，在三次真实道路续航挑战中满电行驶均超1000公里 [5][6] - 其部分成果已实现量产，全新奔驰纯电CLA采用同源800伏电气架构等技术，实现能耗低至10.9千瓦时/100公里 [6] AMG GT XX概念车的核心驱动技术 - 概念车搭载3部创新轴向磁通电机，相比传统径向磁通电机，仅需1/3重量和体积即可输出同等功率，峰值功率超1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [10] - 电机生产涉及约100道工序，其中35道为全球首创，并已获得30余项专利 [10] - 电池系统采用全新四元电池（能量密度高达300瓦时/千克）、电芯直接冷却系统和800伏高压架构 [11] AMG GT XX概念车的性能验证与补能能力 - 概念车在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达40075公里，刷新25项世界纪录 [13] - 其中电动车24小时最长行驶里程纪录达5479公里，较原纪录提升1518公里，增幅约38% [13] - 依托800伏电气架构，平均充电功率超850千瓦，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况），原型充电桩实测峰值功率达1041千瓦 [12] 前瞻技术与量产规划 - 概念车搭载全球首创可变叶片空气动力学轮毂和等离子激励器技术，后者为全球首家在1:1风洞模型中验证的汽车制造商 [15] - 轴向磁通电机与高性能电池等电驱技术将于2026年在AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型上实现量产 [2][13] 创新合作生态与本地化发展 - 概念车是公司与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司F1专家团队、YASA团队等内部合作，以及外部跨界团队共创的成果 [18] - 公司在中国与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、清华大学等合作伙伴深化协作，例如全新纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型技术支持 [19]