车展规模与行业意义 - 第二十三届广州国际汽车展览会规模达22万平方米，展出1085台展车，其中全球首发新车93台，新能源车型629台 [2] - 车展是中国汽车产业在“十四五”规划收官之年的一次盛大阅兵，是观察市场格局演变、预判车市竞争走向的关键窗口 [2] 新能源汽车主导地位 - 2025年10月，中国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [4] - 2025年上半年，新能源汽车渗透率攀升至50.2%，远超《新能源汽车产业发展规划》中“2025年占比20%”的目标 [4] - 中国汽车市场已实质性迈入“新能源主导”阶段，新能源车型在展车中占比近六成 [5] - 新能源展品产品谱系更加完善，覆盖从微型代步车到豪华旗舰的所有细分市场，技术路线呈现多元化发展 [4] 车企战略与产品动态 - 国际豪华品牌、本土企业及合资品牌均将电动化产品作为战略重心，带来多款决定未来市场格局的重磅车型 [3][5] - 岚图梦想家今年前10个月累计销量增速第一，单车均价突破40万元，持续蝉联高端MPV销量冠军 [6] - 上汽大众坚持“油电同进、油电同智”战略，推出ID ERA概念车及Pro家族燃油车系列 [7][8] - 全新上汽奥迪A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车 [9] 智能化竞争维度 - 智能化已成为所有品牌的必争之地，从附加功能蜕变为汽车竞争的核心胜负手 [9][11] - 高通8295芯片几乎成为中高端车型的标配，智能座舱与大模型深度融合 [10][11] - 未来三年市场竞争主线将由“单一产品竞争”转向“技术—生态—品牌”三位一体的综合较量 [10] - 2026年被视为智能化的决胜年，任何车企都将借助智能化重新分配市场份额 [11] 产业核心竞争力与挑战 - 中国汽车产业在电动化领域已构建全球最完整的产业链优势，涵盖电池、电机电控、整车集成到充电基础设施 [11] - 关键短板集中于高端芯片、基础软件、高精度传感器及工业设计工具链等“根技术”环节，对外依存度较高 [11]