2025广州车展格局变化 - 小米集团董事长雷军缺席2025年上海及广州两大A级车展 [1][2] - 车展现“新进旧退”特点，新主角为华为乾崑和新能源汽车 [2] - 新能源汽车展出629辆，占总数1085辆的57.97%，较上一届的43.72%显著提升 [2][8] 华为乾崑的突出表现 - 华为乾崑作为独立展商参展，从幕后走向台前，展台陈列多款合作车型 [3][4] - 与5家车企（东风猛士、阿维塔、深蓝汽车、上汽奥迪、东风日产）联动进行探馆直播 [4] - 与阿维塔战略合作升级为HI PLUS模式，覆盖用户洞察、产品定义、产品开发等全领域 [4] - 与广汽集团、东风汽车合作形成“一塔两境五界”新格局，分别推出新品牌启境、奕境 [4] - 广汽集团与华为乾崑合作推出的启境品牌定位高端智能新能源，计划2026年推出SUV与轿跑车型，瞄准35万元级市场 [5][6] 新能源汽车发展趋势 - 车企扎堆布局个性化、大体量车型，如MPV和SUV，受政策红利和利润驱动 [9] - 个性化成为新增长曲线，多家车企推出限量版或特别版车型以吸引消费者 [9] - 增程与纯电技术路线存在争议，小鹏汽车认为增程技术更适合全球推广，而蔚来坚持纯电是终极技术路线 [9][10] - 2025年8月以来，国内纯电车型销量同比增速远超增程车型 [10] 人工智能技术应用 - AI成为车展关键词，赛力斯发布魔方技术平台2.0，进行智慧能源、智能底盘等全新升级 [12][13] - 小鹏汽车以“AI改变世界”为主题，发布第二代VLA、Robotaxi等四项应用，均计划于2026年量产 [13] - 理想汽车计划向AD Max车型推送VLA充电和防御性AES功能，并向AD Pro车型推送城市NOA功能 [13] - 部分造车新势力致力于构建全栈自研AI能力，覆盖从芯片到软件应用 [14] - 第三方供应商如元戎启行通过自研VLA模型推动RoadAGI落地，实现“任意点到点”的自主导航 [14]