公司供应链策略澄清 - 特斯拉全球副总裁陶琳明确表示，公司在全球各生产基地的供应商选择采用统一严格标准，标准基于质量、总成本、技术能力成熟度及长期供货连续性，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准 [1][2] - 陶琳的发言被特斯拉中国工作人员证实为是对“计划替换美国制造汽车中所有中国零部件”传闻的直接否认 [2] 上海超级工厂供应链与市场表现 - 得益于供应链深度整合，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y零部件本土化率已超过95%，这直接促成了相关车型在中国市场具有竞争力的价格 [2] - 上海超级工厂生产的车辆已远销欧洲、亚太等多个国家和地区 [2] - 2025年第三季度，特斯拉在中国市场销量达16.92万辆，环比增长31%，其中上海超级工厂仅9月份就交付超9万辆新车 [3] 公司近期财务与运营数据 - 2025年第三季度，特斯拉营收为281亿美元，同比增长12%，但净利润（非美国通用会计准则下）下滑29%至17.7亿美元 [2] - 按业务划分，第三季度核心汽车业务营收增长6%至212亿美元，去年同期为200亿美元 [2] - 第三季度全球汽车产量为44.74万辆，同比下降4.8%，全球交付量为49.70万辆，同比增长7.4%，高于市场预估的43.96万辆 [3] - 由于上半年交付量下滑幅度较大，2025年前三季度全球总交付量较2024年同期仍下降约5.9% [3] - 2025年上半年，特斯拉在华销量合计26.34万辆，较上年同期的27.83万辆下降约5.4% [3]