文章核心观点 - 龙洲股份控股孙公司中汽宏远因向东莞巴士及东莞城巴销售的纯电公交出现大面积动力电池故障，被两家原告起诉，涉案金额合计4.31亿元[1] - 诉讼根源在于2018年招标时技术路线选择失误，招标方将电池类型明确限制为存在固有技术缺陷的锰酸锂电池，这大幅压缩了竞争范围，使得走非主流路线的企业获得局部优势，但最终技术缺陷无法被忽视[2] - 这是一起地方为扶持本地制造业而人为降低市场竞争烈度的典型失败案例，缺乏公平竞争的市场环境导致被扶持企业技术产品缺乏竞争力，最终走向衰落，强调营造公平开放的市场环境对企业健康成长的重要性[3] 诉讼事件与公司状况 - 龙洲股份公告其控股孙公司中汽宏远涉及两起重大买卖合同纠纷诉讼，原告为东莞巴士及其全资子公司东莞城巴，两案涉案金额合计4.31亿元[1] - 纠纷源于2018年10月，两家原告通过公开招标分别向中汽宏远采购了250辆和422辆配置锰酸锂动力电池的纯电公交，车辆自2021年起陆续出现动力电池故障或异常衰减，导致大面积停运，问题数年未解决最终诉诸法律[1] - 中汽宏远在2018年后开始走下坡路，2019年净利润腰斩，之后连年大额亏损，直至长期处于“临时停工停产”状态[3] 招标过程与技术路线分析 - 2018年招标时，招标方东莞巴士在招标要求中明确将电池限制为“锰酸锂动力电池”[1] - 锰酸锂电池存在能量密度低、续航里程短、循环寿命短、高温性能差、电池衰减较快等固有缺点，到2018年其在中国动力电池市场的占比已低至1.9%[2] - 将电池限制在市场份额极小的锰酸锂领域，大幅压缩了招标的竞争范围，使得走非主流技术路线的企业（如中汽宏远）在本次招标中获得了局部优势[2] - 参与该次招标的企业仅有三家，分别为中汽宏远、广西申龙汽车和北汽福田[2] 市场环境与竞争反思 - 该采购过程被视为地方为大力扶持本地汽车制造业而人为降低市场竞争烈度的典型失败案例[3] - 对本地企业有利的招标条款看似是爱护，实则可能阻碍企业成长，缺乏竞争压力的企业难以长大[3] - 企业成长的最佳推动力是公平竞争而非特殊“帮扶”，唯有营造公平、开放、健康、一视同仁的市场环境，破除隐形壁垒，让所有企业在同一起跑线上竞争，才能真正推动本土企业茁壮成长[3]