从理想汽车这条时间线往外看，这一幕并不孤立。过去两年，中国不少头部公司都在做类似的动作：创始人或者元老重新走到前台，重新定义公司的问 题，把权力中心从流程和职位，收回到那几个对公司命运最有切身感受的人身上。 早些时间，太平洋另一侧，美国知名投资人保罗·格雷厄姆在2024年秋天写下《Founder Mode》，把"创始人模式"和"职业经理人模式"摆在天平两端，引发 了一轮关于"谁更适合在高度不确定的时代握住方向盘"的全球争论。 11月26日晚上，理想汽车财报电话会，李想的开场白听起来一点也不像一个高速成长车企CEO的标准发言。他没有先报出营收、利润这些"好看不好看"的 数字，而是先承认了一个在大公司语境里几乎算"失态"的判断——过去三年，理想汽车极其用力地学习职业经理人的管理体系，结果把自己活成一个"越 来越差的自己"。 2025年三季度，理想交出创立以来极不被看好的一份季报，营收同比下滑三成多，连续11个季度的盈利被终结，交付量被同行反超，股价在短短两个月里 跌去三成。 站在公司第二个十年的门口，李想决定把组织推倒重来，从今年四季度起，理想将坚定回到创业公司管理模式，告别职业经理人治理体系。 与此同时，他提起 ...